春节长假刚过，想必还有不少驾乘者受到高速路车祸的影响，伤者可能还在医院，而事故车辆可能也还没有修好。由于春节长假高速路免费通行，加之高速路受春运影响车流量更大，高速路上就更容易发生车祸。那么，今天老司机教您如何在高速路上行车规避车祸的发生？

路况好车速快车祸更易发生

春节期间，编辑为了不浪费高速路免费通行的大好时机，驾车出去跑了两次高速，总计行驶里程近1400公里，在免费通行期遇见多起严重车祸，想来都很后怕。不过，奇怪的是晴天遇见的高速路车祸更多，而下雨天反而车祸还更少，这与天气好路况好的时候大家高速路上行驶的速度更快有关。

有句经典说，十个车祸九个快！的确如此，要不然也不会有编辑在晴朗天气遇见的车祸更多，反而糟糕阴雨天气大家行车速度慢下来，车祸反而少了。

按照高速路边规定时速行驶没有错

如何规避高速路行驶时车祸的发生，根本还是不超速！在高速路上，有限速80、100和120公里每小时的不同路段，如此限速并不是没有道理，在隧道、湿滑和弯路频繁的路段，甚至有高速路限速60公里每小时，如此低的限速就是降低车祸的发生。

可能大家对限速不以为然，认为限速120公里每小时，哪怕开快一点儿至130公里每小时也没关系。其实错了，时速越快，发生车祸的死亡率越高。有数据显示，时速20公里时行人已无法承受，时速30公里时是行人“生死”分界点，时速40公里时行人死亡率达到40%左右，时速50公里时行人死亡率上升到60%，时速70公里或以上时行人的死亡率将大于90%，时速超100公里时行人死亡率100%。时速达到120公里每小时，发生车祸时车内驾乘者就要看命大不大了，一般存活的可能性为零。

在高速路上行驶做到不超速是保证不发生车祸的根本，如遇紧急情况，超过120公里每小时的超速行驶时根本反应不过来，车辆也不可能刹住，撞上去也成为必然，这并不是耸人听闻。所以，建议大家在高速上行驶时最好根据路边指示牌限制时速行驶。

保持与前后左右车辆的安全距离和空间

当然，也不是大家都会遵守规则，总有那么一些司机不按照限速行驶，面对这样在车流里穿梭的超速车辆，尽量离它远一些，为其超车让道。那么，如何才能察觉到超速行驶的车辆呢？驾车时通过后视镜都能发现，遇见如此车辆，自己加油门或踩刹车为来车超车时留足超车的空间，就会避免被追尾撞上的危险。

其实，很多司机开车在高速路上根本不管别的车，也不管边上来了大货车、大客车等车型，反正就一直按照自己的速度低速在超车道上行驶，其实这样是很危险的驾驶。建议驾车时常观察下后视镜，是否有大车或快速行驶的车与自己驾驶的车距离很近，这样就容易发生追尾等事故，解决的办法是自己加油或踩刹车与这些车保持安全的距离。

为打算超车的车型留出空间，这样就避免了别的车超车时撞击上自己发生车祸的可能，即使自己一直占用超车道行驶，但是看见后面有车要追上自己并打算超车时，一定要留出其他车型超车的空间，才不会撞上自己的车。

不手持电话和疲劳驾驶遇紧急情况打双闪

高速行车时最好不要手持电话打电话，哪怕有紧急情况需要接打电话，现在所有的电话都有免提功能，一定要使用免提接打电话，双手一定要稳住方向盘，否则在高速行驶下稍不留神就可能出现车辆严重跑偏的情况，要么蹭上护栏，要么和别的车辆蹭上而引发车祸。

当前面发生紧急情况时，一定要立即把双闪打开，但很多司机没有这个习惯，而后面快速行驶而来的车辆还没来得及发现前面减速或停下来的车辆，就立即撞上去了。其实，很多连环追尾车祸的发生，就是前方第一个车辆紧急刹车而没有打开双闪，让后面跟车距离近的车还没来得及躲避，才有连环追尾的发生。

此外，在高速路上驾车时有些犯困疲劳时怎么办？长途驾车，难免有疲劳的发生。如果感觉疲劳瞌睡了，一定要打起精神来安全地把车开到最近的服务区休息小睡会才继续出发，实在太困时可以开大音乐或者降低车内温度，甚至让自己感觉冷就不那么容易犯困。切记一定不要疲劳驾车，实在疲劳得不行了，不能驾车到达服务区，在紧急停车带停车小憩下也行，但是最好不要在紧急停车带停车休息，那样会被扣分的。

在高速上行驶避免车祸的根本在于不超速的情况下，也就是该快则快、该慢则慢地行驶，保持与其他车辆的安全距离和安全空间，除自己不去制造车祸，也要避免自己被卷入被动车祸中。