记得自从宝马2系上市以后，普罗大众对宝马的争议一直没有停过。前驱宝马、三缸发动机，人们认为这种颠覆宝马品牌的科技是作为一个企业跪舔市场的结果。阿麟作为宝马330的车主，比较理解，在车迷们眼中，他们希望看到宝马只生产直列六缸发动机、前置后驱的车。但从2系开始，再到新的X1，到新款的3系318，宝马都如愿地让这些守着过去情怀的车迷们“失望”。宝马1系三厢的推出，对于这些车迷恐怕是鞭笞式吊打。
宝马1系三厢是一款中国特供车，和大众凌渡、大众朗逸、福特福瑞斯等一样。是中德合作打造的车型，它几乎没有前身，或许跟宝马进口的1系叫着同一个名字，不过他们是不同平台的产物。
目前的这款宝马1系三厢版本我们所知道的是它来自UKL平台，就是制造MINI的平台。因为UKL平台专门打造宝马的前驱车，所以1系三厢毫无悬念地跟X1等一样是前置前驱的车型。它跟目前的3系一样有1.5T、2.0T两个动力版本，其实严格来说是三个，因为2.0T还会细分高功率和低功率两个版本。
由于已经是2017年1月，所以估计一个月以后这款华晨宝马3厢的1系会正式上市。大概喜欢它的人在欢欢乐乐过完年以后，就要准备出手买它了。主要它的预售价格实在太吸引，目前公布的预售价格是20.5万元，是目前宝马车型里面指导价最最接近20万的，而根据“预售价格必定比实际价格要虚高”的定论，1系三厢面世的最低价格，可能会无限接近20万。
在此之前，为了推广，各地宝马经销商都获得1系三厢巡展的机会。我就是在广州的广东粤宝店里发现的它，白云大道北的宝马粤宝4S店算是我最经常去的宝马经销店，白色的1系三厢赫然占据了展厅中最显眼的位置。
这台1系三厢并不是我们在车展时看到那台，这台白色的1系三厢是型号是120i，简单理解就是2.0T发动机版本，至于是高功率还是低功率就不太了解。外观比较运动，车身侧面挂着sport字样，相信是加了sport运动套件的版本，排气是双边双出很帅气。在我印象中，广州车展时亮相的1系三厢没有这台120i展车那么灵动，好看。
从前脸看，这款1系三厢的前包围比起3系4系都好看，接近4系的coupe版本，只是前雾灯和包杠中间位置隔开的线条边缘加了点喷黑的处理，使前杠黑色部分更整体化。两只大灯与宝马双肾式“大鼻孔”独立成型，不像现款3系4系连在一起，这一点呼应了进口1系。
不过相比进口1系，国产的1系更懂得国人对大灯的热爱，灯框的线条更加犀利，虽然不像4系有锐利的“开眼角”，但在呆萌中透露一些战斗的因素。据介绍，1系三厢的前灯组将过去两圆形的LED换成了六边形设计，他们说这样的设计使它从上往下看保留了原来的呆萌，然从水平观察它时，他会变得有点杀气。
不同角度拍的前大灯，其实都比较有杀气
这款1系三厢运动版本跟低配版本明显的不同处，应该在于他的倒后镜和轮毂。运动版的倒后镜用的是全黑框盖，而低配版本应该是黑白相衬；而轮毂的话，我实在是很喜欢这款sport版本的18寸轮毂，跟M版本的进口140的轮毂有点像，又不完全一样，充满运动感。只可惜低配版本估计不会采用18寸轮毂，应该用17寸，跟3系318i的很相似。
走进车里的感受非常惊喜，首先，这台娇小的车居然配备了全景天窗，据说大部分版本会配上，到底是不是全系标配目前不清楚，这一点确实很厚道，直接击中消费者们需求。其次，它采用了8.8寸中控大屏，跟3系高配用的同一款，这个估计是高配车型才会配备吧。在这款sport版本的红色烈焰式缝线带动下，满满的运动感透过触碰它的指尖涌进神经。这款1系运动版的内饰实在让人很有驾控欲望。
迷你版全景天窗
很多人吐槽，看宝马车的内饰倒不如看一堆烂塑料。也有我亲眼看见一些车评人一进宝马车里就一通按一通捏，不断吐槽宝马的用料十分硬塑。我认为，除了国产2系旅行版本那种刻意营造内饰豪华感的设计以外，宝马的3系、4系包括这台1系的内饰也同样营造出很强的运动氛围。驾驶舱环抱式设计、经典的橙色氛围灯、经典的机械指针式仪表盘设计，还有1系三厢运动版本的可调整式包裹座椅，这些一切都为了刺激你的运动细胞。所以研究宝马内饰用料、豪华感对于我来说的确没什么意义。
运动氛围很强
那天我拍了一下在仪表盘上方可以弹出的HUD抬头显示，在朋友圈里引起很多人的关注，大家都不明觉厉。其实做HUD并不是很难，但它做得有逼格以后，车主们肯定很喜欢。这样的设计摆在1系三厢里，也算是作为中国特供车的明智之举。
空间上我对这款1系三厢要求并不高，但它也比较好地完成任务。至少我坐在后排也并不觉得难受压抑，这样就够了。在直播体验这款车时，还不少人在吐槽：为什么坐在它的后排不能翘二郎腿？我马上反问这些观众：为什么你不买一台3系加长？
腿部的空间尚可，A级车算惊喜
储物空间也是这款车的一大惊喜，现在1系三厢的空间得益于放弃后驱平台打造的底盘，可以让步更多空间给乘坐着，虽说这个事实说出来有点让车迷们难受，不过既然它都做了，就开心接纳它的改变嘛。这款1系三厢几乎保障了车上坐4个人时，每个人都拥有一个放水瓶和一个放手机的空间，甚至前排座椅背后加了两个挺深的网兜，放个钱包钥匙都很轻松。
座椅实用度很高，运动双翼可以调节开合
关于驾驶方面就没什么可说了，毕竟这款车只是巡展用车，不仅是我，广东粤宝的工作人员都没有正式体验过这款车，我能猜想它的动力表现可能会跟2系有点相似，而之前试驾2系时，发觉动力和底盘都在这种旅行型的车中处于中上水平，再加上运动化的1系三厢设计，相信除了漂移动作难以完成以外，车的日常甚至激烈驾驶都不会让人失望。除非对后驱宝马有悠久驾乘历史的亲友。
展车是2.0T TWINPOWER TURBO发动机
其实说到底，宝马也并没有把它闻名的直列六缸以及前置后驱抛弃，毕竟有“运动王者”称号的3系依然用后驱平台。而直列六缸发动机，就被化身成M55、S55发动机，放在了M系列里了，包括M2、M3、M4。一些有历史意义，有强悍性能的设计，保留给更加懂它的用户；一些更实用化、更经济化的设计，打造给各个级别的消费者。话说回来，1系三厢这款1.5T三缸发动机也是2016年沃德十佳的其中之一。
很低调的沃德十佳得奖者
宝马1系很多人说它拿出来就是为了打A3、A-class的市场，我认为很有道理，但我不关心它的最终竞赛结果如何，我只关心，到它上市的那天起，它到底给了消费者们一个怎样的选择。
目前四种颜色可选，没有黑色
来自：有车有范
