许多车友们对于爱车的保养只知道更换机油和一些简单的日常保养，而对于爱车的其他系统并没有真正的上心在意过。前几篇文章有介绍过刹车以及音响的保养，今天我们来介绍一下对于舒适系统--悬挂的保养。

什么是悬挂系统？

所谓的悬挂系统便是，在车轮与车体之间，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。

为什么要单独对悬挂进行保养？

因为日常生活中底盘主要受到泥浆、砂砾等侵蚀，特别是下雨天经过长时间的行驶之后泥浆糊在悬挂上。许多粗心大意的新手，过减速带以及坑洼路面时不注意减速。长时间这样对悬挂的冲击比较大，久而久之就会严重影响到减震器、弹簧以及其内部支架的使用寿命。所以，单独对悬挂进行保养是非常有必要的。

该如何对悬挂进行保养？

我们在更换完刹车片后，要检查刹车踏板回位是否正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下，以免刹车不能踩死 。正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是否跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动（手刹）的效果怎样 。 。在进行车辆保养时，制动系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有无破裂、刹车油有无泄漏等。刹车踏板也是需要注意的部件。

车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。制动系统刹车油不能混加 目前，市面上大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹） 。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。

悬挂系统减震器工作时应发热 悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件 。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏 。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下洒水车刹车片。这样可以更好的保护悬挂系统。