2017年01月20日
前段时间坐朋友车，被问了个问题：
「这时候我明明松了油门，为何转速还在2000多转不肯下来呢？」
他不知道这样会不会拖坏发动机，这样油耗会不会高，怀疑是不是车偷懒了。
但其实这更加证明了汽车正在努力的工作帮你省油，不用担心会拖坏发动机。
转速不肯下来的原因是车还挂在挡内，这样发动机和轮子还是连接着的。
虽然发动机这头不再有动作了，但是轮胎那头还在高速的旋转。
这时就会反过来带动发动机高速运转。如果这时挂空挡，发动机转速就立刻掉下去了。
当时他超速了也是个原因...
这时的发动机：
由轮子在带着跑，自然油耗不会增加；
内部的润滑系统还在工作，而且不少还是飞溅润滑，也就是由曲轴甩起机油来给活塞润滑，因此对发动机也不会有什么影响；
此时气门不会打开，气缸内是一个真空的状态，这会帮助车辆减速，等于是在利用大气压帮助刹车。
这也是为什么交规中不允许空档滑行，特别是长下坡的时候不要空挡滑行的原因。
利用这点，可以最大化刹车的能力：
在最需要最大化汽车性能的赛车场上，你也会看到赛车手在入弯前刹车时会按照顺序一挡挡降档降下来。
比如大直尾端的发卡弯之前，哪怕是传统的H式手动挡赛车，也不怕麻烦地由6挡，5挡，4挡...1挡这个顺序一点点下来。同样也是为了利用这个原理。
这样还能省油：
平时开车中我也经常会利用这点。比如在进入过江隧道的那段长下坡，我会用M挡挂入一个正好让车保持在限速范围内的挡位（我的车正好是在5挡的位置），这样整个下坡过程中我的车不会超速，也不需要踩油门。
简单小办法，轻松愉快地省下不少油！
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