从一句坊间谚语：“坐奔驰开宝马”我们都能猜想到，在世界众多车企上，奔驰与宝马是绝对的真爱，无论从产品布置还是市场策略，二者中总能不谋而合的刷爆媒体头条，表面看起来是竞争，实际上伦家是在秀恩爱。
1月16日，宝马官方正式上市M760Li xDrive，这也是宝马7系诞生40年以来首款M车型，同时在宝马诞生V12发动机30年的这个时间节点，M760Li xDrive用百公里3.7s的时间，刷新了宝马量产车最速的传奇。然而这样的成绩竟然诞生在一台D级豪华旗舰车型上，这让我们不禁的又想到了宝马的老朋友奔驰。奔驰旗下同样有一款搭载V12发动机并有AMG运动血液加持的车型，那就是S65 AMG。
双肾中网成经典，天使眼造型永不变。这样的家族化脸谱，在经过多年来的不断演变成为了宝马最具代表性的品牌形象。只是相比普通版车型，M760Li xDrive外观给消费者两种不同的极端选择，有激进张扬甚至可以成为坊间改装厂范本的M760Li xDrive版，也有代表高贵典雅有品位的M760Li xDrive卓越奢华版。
相比较宝马常年来走着年轻路线，奔驰要沉稳的多。即便是S65 AMG，外观上也看不到过分年轻激进的设计，反而是保持一副贵族气质。即便机舱里放着的是一台6.0TV12涡轮发动机，也依旧给人一种尊贵与从容。
外观对比
奔驰与宝马在高端旗舰车型上的外观是各成一派，奔驰S65 AMG依旧坚持多年来养成的沉稳范儿，在尽可能保持沉稳的同时融入时下流行元素与科技配备；反之宝马对待旗舰车型M760Li xDrive定义拿出了两种版本，无论是激进的M760Li xDrive版还是高贵范儿的卓越奢华版，宝马M760Li xDrive都还是尽可能的展现年轻的一面。
宝马的车厢氛围依旧以简约为主，还是尽可能的以驾驶者优先的方式来设计。档杆区域布局变化不大，鸡腿档杆与IDrive旋钮早就成为宝马车厢内的必备品，也成为了宝马家族元素的一部分。可能对于追求新鲜的消费者来说，新款7系这套内饰亮点不大，但从经典与实用的角度来看，多年后我们会发现这套中控设计，依旧会是上手度简易度最轻松的。
奔驰的车厢氛围则是以奢华高档下本儿为主元素，两辐式多功能方向盘设计，些许透露着这家百年汽车品牌对汽车历史的敬畏之心。中控区域也是主打简约风，怀挡的设计赋予奔驰一种宝马无非给予的浪漫，COMAND的人机交互旋钮也经过多年沉淀后成为了奔驰家族元素的一部分，奔驰意在将中控区域打造出一个时代的科技与经典结合的效果呈现给世人。
中控对比
一台好车，车内中控区域的设计比脸更重要。外观美，我们手痒还可以爱抚，倘若对内饰心痒，我们就只能留哈喇了。同样的定位，宝马传递给车主的是用心感受，奔驰传递出的则是用心享受。宝马的中控区域适合在驾驶中实际操作，而奔驰的中控区域则更适合静静的欣赏。
拼豪华，宝马的后排老板座设计不及奔驰那般豪华，论实用程度丝毫却不输奔驰，后排该有的影音系统、座椅角度调节/按摩、移动办公折叠桌板应有尽有，只是相比奔驰缺少了一个“瘫倒”座儿。，
奔驰的后排设计甚至比前排更加出彩，愣是把头等舱待遇植入到车内，想必不用继续安利，大伙也能明白奔驰的用意。
后排对比
通过后排座椅的设计，我们已经能看出虽然同为旗舰车型，但奔驰与宝马针对的用户并非一类人群，宝马的车主会是偶尔自己驾驶感受其中乐趣的，而奔驰车主则是没有司机就只能宅的人群。
动力对比
奔驰S65 AMG所搭载的6.0TV12发动机在马力与扭矩上的数字都远超于宝马M760Li xDrive搭载的6.6TV12发动机，但在加速成绩上却比宝马M760Li xDrive慢了0.6秒。从另一个方面我们也可以看出宝马研发动力方面的造诣。
侃车君评论：综上所述，不否认奔驰S65 AMG与宝马M760Li xDrive都是旗舰车型中的标杆，前者主打豪华标杆，后者主打运动标杆。与其说二者是竞品倒不如说是相互扶持的情侣，从互相伤害变为相爱，奔驰将豪华发挥到了极致，宝马则创造了最速量产车。对于消费者来说，奔驰与宝马在这个级别车型上都做出了明确的定位，选择变得不再困难，因为二者都将自己擅长的发挥到了极致，同样带给用户为满足虚荣心上的谈资。
