BBA老冤家在中国市场上可以说连年杀伐不断，每一次的交锋，都引来无数的目光。
论销量，因为历史的原因，奥迪一直久居豪车销冠的宝座。奔驰虽然排名第三，但是人家那是性格“孤傲”啊，一直都沉浸在自己的小世界当中，本想坐看江湖风生水起，但每一次奔驰有个什么“风吹草动”都能带来不小的“血雨腥风”，所以宝马一直当起了“千年老二”，但从2016年的销量来看，这个“千年老二”的排名有望在今年被改变。
宝马首次破线50万辆，奥迪优势进一步被削弱
据悉在过去的2016年，宝马集团在中国市场全年销量首次突破50万辆，达到了516355辆，BMW与MINI同比增幅11.3％，而奥迪的销量为589088辆，同比增幅3.7%，奔驰增幅最高，达26.6%，全年以47万辆的销量排名第三。
拥有如此增长的速度，得益于在各个细分市场优异的表现。在传统走量的C级车领域，宝马3系一直有着较大的优惠幅度，2016年累计销量达到了11.5万辆，反观新一代的A4L，由于刚刚换代，往常最走量的车系，反而销量不足十万，出现了明显的下滑。在SUV领域随着新款X1的热卖，直接对Q3甚至Q5都产生了不小的影响，如果后期优惠力度进一步加大，那么这个影响恐怕会进一步加深，而且别忘了奥迪只有Q7没有国产车型了，宝马X5虽然可能也不会国产，但宝马还有X3这只奇兵没有使用。而在大型豪华轿车领域，新款760L也即将在本月正式上市，宝马在大型豪华轿车领域的布局即将全面完成，而且新一代的760L也是目前德系三强里唯一一个搭载V12涡轮增压的车型，虽然这不是一款走量车型，但宝马一直在默默地捍卫者V12拥护者们的尊严，新一代的7系虽然无法对销量方面贡献太多的数据，但是在豪华品牌领域，这种旗舰型轿车是必不可少的。
更何况在今年，全新BMW 5系也即将上市，新5系上面拥有着众多宝马的新一代技术，这些技术在前期已经在3系和7系上得到了实践，而作为最后才登场的新5系恐怕这才是宝马真正的杀手锏，要知道整个2016年5系的销量达到了15.5万辆；而作为同级别的奥迪A6L只有13.57万辆的销售业绩，相比于2015年的14.79万辆，同比下滑了8.3％。
产品布局成焦点，宝马有望乾坤大挪移
今年年称为宝马产品年，这既是一场立足市场大反攻的布局，也是宝马产品体系的精密的战略布局。
今年推出的14款新产品中，不乏宝马的精兵强将，除旗舰车型BMW M760Li外，全新BMW5系长轴距有望年中上市， 全新BMW1系运动轿车已经开始接受预订，新一代MINICOUNTRYMAN也将进一步担任这一细分市场的大任。更重要的是，这些核心产品宝马都运用了自己的看家本领，努力将开宝马升级成开宝马、也坐宝马的产品竞争力目标。
在电动出行领域，宝马拥有5个产品9个车型的最强豪华新能源汽车阵容。 作为宝马集团的创新先锋和创新孵化器，宝马的“ i ”已在全球取得初步成效。BMW新能源汽车在过去三年累计销售超过10万辆，而宝马计划在2017年一年内实现第二个10万辆。
当然，奥迪同样积极布局产品，奥迪A6e-tron、新款奥迪A3、全新一代奥迪Q5也同样是市场期待的车型，但是在奥迪与一汽、上汽错综复杂的关系，如何解决要到3月分才见分晓，这恐怕对第一季的目标多少有些动荡的影响。
今年刚刚开始，宝马今年是否真正冲击冠军只有让市场来评价，但无论如何，竞争的有序加剧，最大的赢家仍然是消费者。
