涡轮增压发动机确实是比较“脆弱”的，它的脆弱表现在不能使用劣质的机油，对机油有着较高的要求。因为涡轮增压器的设计与自燃吸气发动机不同，它的主转轴采用的是浮动式的设计，涡轮本体与主转轴之间充满了机油，整个主转轴都是依靠润滑油来散热、润滑的。但是劣质的机油它们的粘稠度很高，滚动性较差，没办法很好的起到散热以及润滑的作用，所以涡轮增压发动机的机油是不能随意换的。
为什么发动机长时间高速运转后，不能立即熄火？
涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，可以说它的工作条件十分严苛，为达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，很容易损坏。
现在，不少新款涡轮增压发动机都是采用电子水泵，熄火后可以利用汽车电池供电，使水泵继续工作给涡轮降温，所以不需要延迟熄火。虽然有的车型可能还在使用机械水泵，但随着技术的进步，大多数情况下涡轮温度不会特别高，也不需要延迟熄火。但如果是长时间跑高速，就要小心一点，可适当延迟熄火。
那么我们在使用涡轮增压发动机时应注意什么呢？
1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、使用高等级机油，常检查
很多带“T”车型的车主遇到过烧机油的情况，其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，在高温下损坏了涡轮增压器与进气管之间的密封件，造成漏油而致。
由于劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油。
3、定期检查，保持车况
如果在使用中，出现一些异常现象，比如加速无力，机油消耗严重等现象，应尽早去4S店进行检修，以免发生零部件损伤的情况。
