宝马对于极限的追求在旗舰轿车7系上体现得淋漓尽致，主推车型玩起了四缸小排量涡轮增压，但V12的态度不能丢，760Li必须还是要有，这一次，V12的7系还首次冠上M Performance的名号。关于BMW M760Li xDrive，我们准备了一些不太严肃但绝非无厘头的问题。
关于BMW M760Li xDrive，我们准备了一些不太严肃但绝非无厘头的问题
一
如何优雅地从外观上做足M的腔调？
BMW M部门打造全新BMW M760Li xDrive遵循了两个原则——运动和独特。所以它必须要看上去要足够有腔调，并同时具有7系这样旗舰轿车身份的一切特征。
M空气动力学套件必然是装腔的重中之重。全新设计的前裙板左右两侧有两个硕大的进气口取消了雾灯之后这两个进气口看起来极为夸张。
在进气口上缘分别有一个灰色金属漆饰条。在车头，双肾型进气格栅的栅条采用灰色金属漆设计。在车身两侧，灰色饰条还装饰于车门下方以及车门把手饰条等位置出现。
车外后视镜盖、C柱上的V12标志、前裙板上的M标志都采用了灰色设计，20英寸的M轮毂也涂有灰色哑光金属漆。
总结就是，有M套件，车身哑光黑然后点缀着许许多多哑光灰装饰的7系就是BMW M760Li xDrive。
二
说吧，动力系统和劳斯莱斯是什么关系？
V12必须是一种情怀，6.6升双涡轮增压V12发动机，听起来就耳熟吧-劳斯莱斯的古思特等车型正是搭载了6.6升V12发动机。但别忘了，那台N74B66也是由上一代BMW 760Li上的V12发动机发展而来的。
在BMW M760Li xDrive上，这台发动机经过了M Performance宝马性能部门的重新调教，能够最大输出610匹马力和800牛米峰值扭矩。
M运动型排气系统在底板上被设计为走向笔直、并且直径尽可能粗的导管装置。后置消音器和废气风门控制的改进使发动机的声音拥有非常宽泛的音域，无论偏舒适还是想制造点噪音，12缸发动机都能奏出来。
三
百公里加速3.7秒是最快的量产宝马？
的确是，此前百公里加速最快的BMW是M4 GTS，成绩为3.8秒。
BMW M760Li xDrive百公里加速3.7秒的成绩让它拿到了目前有史以来最速量产BMW的成就。至于极速方面，电子限速250公里每小时的BMW M760Li xDrive并未官方公布极速。330公里的表底可以说明一定的问题。
当然，让这么一台大家伙霸占最速量产BMW的成就，宝马是不是应该认真考虑下再推一款超级跑车？
四
大块头等于“直路王弯路亡”？
明明是BMW M760Li xDrive弯路也能教你做人好么，不然怎么能把品鉴会放到赛道上。
BMW M760Li xDrive使用了创新的魔毯智能空气悬挂底盘系统，能够平衡动态驾驶性能舒适性（是不是又想到劳斯莱斯了?）。并配备主动防侧倾稳定杆，最大程度上减小了激烈驾驶中车身的位移。
偏向后轮驱动的BMW xDrive 智能全轮驱动系统根据当前的道路摩擦系数将驱动力分配给所有4个车轮，并标配的整体主动转向系统。除了具有更小的前桥转向器传动比之外，还可以根据行驶状况使车轮的转向角与一同转向的后桥相匹配。他们的作用是在低速和激烈驾驶时让驾驶员手中的方向盘更轻，进一步提高了整车的敏捷性和安全性。
带着M标志闪耀的蓝色油漆的19英寸M制动系统面对赛道早已饥渴难耐。
五
有不那么运动但搭载V12发动机的全新7系么？
外观可以不战斗，但M的标签一定要有。宝马提供了一款偏向于豪华优雅风格的BMW M760Li xDrive卓越风格版。
大致有如下变得“低调”的地方——全车的M空气动力学套件被正常7系包围取代，同为20英寸但更为稳重的轮毂。进气格栅上方有一个横跨整个车头的镀铬饰条格栅的竖条采用银色镀铬设计。车身两侧前部、车轮拱后方的M标志取消。车身的所有其他装饰件都采用表面镀铬工艺。后备箱盖“V12”标志取代了其他标志，排气管增加了一圈镀铬饰条。
车内方向盘采用细木镶嵌工艺，车速表最大显示范围由330km/h变成260km/h。此外，调校偏重舒适性的排气系统以其柔和的排气声音让卓越风格版显得更加“温和”。
这里敲下黑版，注意，BMW M760Li xDrive卓越风格版是本系列的高配车型。
六
M760Li xDrive能让Alpina B7学到什么？
Alpina心里苦，再怎么榨干也是V8。
早于M760Li xDrive，宝马半官方御用改装厂Alpina今年日内瓦车展发布了基于本代7系的作品Alpina B7。Alpina B7的外观更加文艺和内敛，并没有把“惹不起”几个字刻在脸上，这或许是与“原厂信心保证” M760Li xDrive最大的不同。
如果认真对比你会发现两者的性能数据，会发现惊人的相似。Alpina B7拥有最大608马力的数据，两者峰值扭矩同为800牛米，Alpina B7在百公里加速成绩上还快了0.1秒。两者有不可告人的秘密？当然不会，Alpina B7搭载了一台4.4T V8双涡轮双涡管引擎，M760Li是单涡轮双涡管的V12。
宝马可以比照Alpina这台几乎榨干了动力系统所有潜能的B7来调教M760Li，我们也能推断出M760Li其实还有更大潜能可以发掘。
七
BMW M760Li xDrive有对手吗？
把豪华轿车做到这个份上，也并没有到高喊“还有谁”的境界。要说M760Li的竞争对手，一只手可能还真的数不过来。其中特别重点的至少有以下几位。梅赛德斯-奔驰 S65 AMG，宾利 飞驰V8 S以及全新的保时捷Panamera Turbo。
前两位我们还真在金港的试驾现场请来了。提到梅赛德斯-奔驰 S65 AMG，或许会有先入为主的概念认为它应该比M760Li更快？毕竟你M后面跟了三位数，充其量算个M Performance调教，S65可是正宗AMG。
账面数据也的确如此，S65 AMG 630马力1000牛米的参数都比M760Li强，然而百公里加速成绩录得较慢的4.3秒；V8的宾利有一项突出——更贵；至于保时捷Panamera Turbo，不可否认保时捷是性能王者，启用起步控制功能的Panamera Turbo百公里成绩能做到3.6秒，而账面上它“只”是一辆550马力的V8保时捷。
保时捷对这个市场有兴趣么？显然，他们已经发布了加长版全新一代Panamera，超过5.2米的车长完全能够比肩这些豪华品牌的旗舰，想要斯图加特人再推出Panamera Turbo S也只是进一步调教的小事。
那么BMW M760Li xDrive的优势在哪里？首先在这几款竞品中，BMW的品牌可谓是最“低调”的，保证极致性能的情况下它最重视豪华的后排氛围。甚至我们还可以说它具有一定的价格优势，不过对于在这几辆车里陷入选择困难的消费者，这或许并不关键，顺从内心选个心头好是我们TopDriverClub一直所倡导的。
最后，至于BMW M760Li xDrive为什么不叫M7?你来说说看吧。
