说起省油，大家可能首先会想到油电混合和涡轮增压，但是还有一种车型也是很省油的，那就是柴油车。
柴油车在欧洲相对来说较为普遍，但是在中国作为家用车，就极为罕有。究其原因，一方面是政府在政策上并不鼓励，部分大城市对柴油车有限行设置。另一方面，则是我国的柴油油品参差不齐，且有些地方供应不足。
那么柴油车相比汽油车到底有什么优势呢？
第一，就是开题说到的省油。由于柴油是使用压燃的方式来产生能量的，因此其比点燃式的发动机具有更高的能量转换比。同排量的柴油车要比汽油车省30%左右的油耗。
以哈弗H6的2.0T为例子，多位车主反映汽油版的百公里油耗为11L，而柴油版为7.5L，高下立见。
第二，柴油车的低速扭矩更强。这样的特性让柴油车在拉货物、上长坡与低速超车时都表现得比汽油车更加从容。
继续以哈弗H6为例，2.0T汽油版的最大扭矩为315牛米，而柴油版为350牛米。
第三，柴油车的使用寿命更长。这点主要是由于柴油机没有了点火系统，结构更为简单，不容易损坏。而汽油车一般在3万公里左右就要更换火花塞，这也明显增加了养护成本。因此，柴油车的使用寿命约为汽油车的1.5倍。
第四，柴油车更有利于降低温室效应。柴油车与汽油车相比，排放更少的二氧化碳和碳氢化合物。但是在PM2.5颗粒的排放上要多于汽油车。
不过既然我国汽油车众多，柴油车也还是会有一些较为显著的缺点让消费者无法接受。
第一，噪音。这恐怕是我们一说起柴油车就会先想到的词。因为柴油车的发动机声音较为嘈杂且明显，即使上到百万级的豪华柴油车，凑近仔细听，还是可以很好地辨认出这是一辆柴油车。这明显就会降低车子的高级感。
第二，高速再加速时会后继乏力。因为柴油车的转速表的表底转速一般都较低，最大扭矩转速开始衰减的转速也较早，导致柴油车在高速情况下，加速会较慢。
以哈弗H6为例，2.0T柴油版车型的最大扭矩在2800转便开始衰减，而汽油版车型则在3600转才开始回落。这就是差距。
第三，在一些寒冷的地区要注意加油。这点主要是在冬天时，一些处在零摄氏度以下寒冷地区的柴油车需要加注相应的负号柴油，否则柴油很可能会在油箱内冻结，导致车辆无法正常启动。
第四，冬季启动难。这是因为柴油车采用的是压缩燃烧，在冬天时，由于缸内温度低，容易发生在压缩终了时，仍达不到柴油的自燃温度。
编者总结
以前一说起柴油车，大家都会觉得很低下，甚至开一辆柴油车出去都有一种低人一等的感觉。不过在近几年，柴油车的发展已经取得了长足的进步。不少豪华品牌的SUV都有柴油版车型可选，因此大家应该与时代俱进，改变过去的固有思维。
