2017北美车展将于2017年1月9日在美国底特律开幕（北京时间1月10日），作为有着110年历史的老牌全球性车展，北美车展自然会受到全球各大主流汽车厂家的重点关照，新车层出不穷。今天我们率先总结出12款将在北美车展上将首发/亮相的重磅新车，包括全新宝马5系、全新雷克萨斯LS、全新奔驰E Coupe等换代车型，大众新款高尔夫、奔驰新款GLA等改款车型，同时还有我们中国品牌中型SUV——传祺GS7等车型都将在本届北美车展首发/亮相。这些车里面有没有您所关注的呢？下面就让我们一同来提前了解下它们。
● 全新宝马5系
新车看点：继承了7系的设计风格；基于全新的CLAR平台打造；更丰富的科技性配置。
全新宝马5系将在北美车展首次向公众亮相，作为宝马5系的第七代车型，新车一经亮相便获得了全球车迷极高的关注。被称为“小7系”的新5系无论是外观还是内饰、配置都相比现款有着较高的提升，同时这款车也有望在2017年6月国产加长上市。
第一眼看到全新宝马5系的感觉就好像一台缩小版的7系，开眼角式的全LED大灯配合更加立体的双肾型主动式进气格栅，给人感觉更加精致。前保险杠两侧的LED日间行车灯搭配锋利的镀铬装饰，看起来格外运动。
相比前脸，全新宝马5系的尾部变化并不大，其中尾灯组尺寸相比现款更大，同时尾灯组的内部采用全新设计的LED光带，视觉效果更加醒目。值得一提的是，新5系有望全系采用双边共两出的排气布局。
新车基于全新的CLAR平台打造，并使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100公斤。
内饰方面，浓浓的家族式风格使得新5系的内饰看起来与7系很接近，中控台显示屏采用独立式设计，而皮革与镀铬装饰的搭配，更加突显新车的豪华感。同时，7系上的手势控制、LED内饰氛围灯、带显示屏的智能钥匙等亮点配置都下放到新5系上，亮点十足。此外，全系5系都搭载符合2级自动驾驶标准的驾驶辅助功能。
动力方面，新5系将推出多种型号，包括搭载代号为B48的2.0T四缸发动机，最大功率为252马力的530i；搭载代号为B58的3.0T六缸发动机，最大功率为340马力的540i；以及搭载4.4T V8发动机，最大功率462马力的M550i xDrive等汽油版车型。同时还有3款柴油版车型和1款插电式混动版车型可选。
编辑点评：不得不承认，全新宝马5系有太多的亮点，包括基于全新的CLAR平台打造、优化的动力系统、7系风格的外观及内饰设计、手势控制、驾驶辅助、智能钥匙等。相比现款车型，新车的产品力有着极大的提升。其上市后，奔驰E级、奥迪A6（国内奥迪A6L）等老对手定会压力倍增。
在国内豪华品牌中大型车市场上，现款宝马5系在2016年前11个月中以133865辆的销量在BBA竞争之中保持着领先位置（截至目前2016年12月销量尚未公布），当然这个成绩与较大幅度的终端优惠有着一定的关系。产品力直线提升的全新宝马5系有望在今年6月国产加长上市，新车上市后可能不会有太多的终端优惠。在这样的条件下，全新宝马5系能否凭借着产品力顶住奥迪A6L以及全新奔驰E级带来的巨大压力，我们将拭目以待。
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● 大众新款高尔夫
新车看点：更动感的外观细节；全新的多媒体系统；全液晶仪表；提供多种动力。
大众新款高尔夫家族各车型也将在北美车展亮相，虽然新车是7代高尔夫的中期改款，但是却在外观、内饰配置和动力方面均进行明显提升。同时，我们预计其国产车型将很快投放市场。
外观方面，新款高尔夫在前脸设计上更加具有科技感，前大灯组采用全LED光源设计，双段式LED日间行车灯与镀铬格栅相连，看起来非常时尚。同时新车还配备有R-Line风格套件，视觉效果更加动感。
在车尾设计上，新款高尔夫保持了经典的线条，虽然看起来变化并不大，但尾灯组内部的LED光源采用了全新布局，其中转向灯点亮时可呈现流动闪烁的状态，让其看起来多了几分新鲜感。同时R-Line车型疑似使用了双边共两出镀铬排气，看起来非常精致。
『新款高尔夫GTI；新款高尔夫GTE』
『新款高尔夫R；高尔夫旅行版』
新款高尔夫也更新了衍生车型，包括旅行版、GTI、GTE和高尔夫R，其中新款GTI车型除了延续了新款高尔夫的前大灯组之外，继续采用红色装饰条和蜂窝网状格栅突出其热血好斗的风格，两侧雾灯组设计则更加犀利。
新车中控台提供了全新的多媒体系统和全液晶仪表，其中中控屏幕升级为1280X640像素的9.2英寸触摸显示屏，并且支持手势控制调节内容菜单。此外，在配置方面，新车还配备内置硬盘、座椅加热、方向盘加热、实时远程呼叫系统等。
| EA211 TSI Evo(1.5TSI)和1.4TSI动力输出参数对比 | ||||
| 名称 | EA211 1.5TSI标准功率版 | EA211 1.4TSI标准功率版 | EA211 1.5TSI高功率版 | EA211 1.4TSI高功率版 |
| 最大功率 | 131马力/4750-5500rpm | 131马力/5000-6000rpm | 150马力 | 150马力/5000-6000rpm |
| 峰值扭矩 | 200牛·米/1300-4500rpm | 225牛·米/1500-3500rpm | 250牛·米 | 250牛·米/1750-3000rpm |
动力方面，新款高尔夫搭载一台新款EA211 1.5TSI发动机；此外，新款GTI将继续搭载2.0TSI发动机，最大功率230马力；而新款高尔夫R将继续搭载2.0TSI发动机，最大功率达到310马力，峰值扭矩400牛·米。同时在全球不同地区，高尔夫家族还将提供1.4TSI、1.6TDI、2.0TDI、2.0TDI四驱版、电动版、GTE在内的多种不同车型。
编辑点评：高尔夫作为大众最经典的车型之一，深受全世界各国人民喜爱，此次将亮相的车型是第七代高尔夫系列的中期改款车型，通过外观和内饰细节方面的优化，使新车更为动感，紧跟时代潮流。此外，新增的1.5T发动机在有更好燃油经济性的同时，也将符合更高的排放标准。随着这款车在北美车展的亮相，未来该车也有望在国内上市，届时标致308S、别克威朗GS和马自达昂克赛拉等竞争对手的压力会越来越大。
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● 广汽传祺GS7
新车看点：与GS8相似的外观；提供两种大灯可选。
在此次北美车展的首发新车中，我们还看到了中国本土品牌车型——传祺GS7的身影。根据此前国内的申报图，新车与即将上市的传祺GS8在外观造型上十分相似，但尾部线条略有变化，同时采用五座设计，整体更倾向于经济实用的风格。
『配图为广汽传祺GS7申报图』
| 传祺GS7与传祺GS8车身尺寸对比 | ||
| 车身尺寸/车型 | 传祺GS7 | 传祺GS8 |
| 长（mm） | 4730 | 4810 |
| 宽（mm） | 1910 | 1910 |
| 高（mm） | 1770 | 1770 |
| 轴距（mm） | 2720 | 2800 |
从此前申报图中我们可以看到，新车的外观造型与广汽传祺GS8基本一致，仅从C柱之后的车顶及尾部的线条与GS8有一些不同，看起来尾部更加紧凑。该车的长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm。
『配图为广汽传祺GS7申报图』
根据申报信息，新车有两种大灯内部结构，所采用的具体光源目前还不清楚。此外，该车还提供了后排隐私玻璃、多种样式轮圈和全景天窗等配置可供选装。
『配图为广汽传祺GS7谍照』
传祺GS7的内饰采用了中控面板偏向驾驶位的布局，搭配大尺寸的屏幕，同时，空调系统按键布置在屏幕下方，变速箱挡把与传祺旗下多款车型相同。整体的布局风格和用料都是倾向于实用型的风格。
动力方面，该车搭载由广汽自主研发的2.0T发动机（4B20M1），最大功率为201马力，峰值扭矩为300牛·米，传动部分匹配6速自动变速箱。
编辑点评：传祺的首款中型SUV——GS8自上市两个多月以来，人气持续走高，一些网友认为该车是中国品牌中型SUV目前达到的新高度，而消费者对外观风格相似、定位更加“亲民”的GS7自然也有不小的期待。此次的北美车展首发还为GS7打上了“高大上”的标签。
回到国内，“高大上”的标签只能是个加分项，产品力强/性价比高才是在SUV市场上立足的基础。从目前曝光的信息来看，沿用GS8原创大气的外观设计风格、搭载2.0T发动机匹配6速自动变速箱的动力总成等方面都将使GS7具有一定的产品力。而主打实用的中控布局风格和内饰用料，也会让GS7的售价比GS8更低。而关于这款车的更多答案，我们将会在即将开幕的北美车展上一一揭晓。未来GS7上市后，传祺用“一高、一低”两个产品战略能否领军中国品牌中型SUV这一细分市场，值得期待。
● 全新雷克萨斯LS
新车看点：10速自动变速箱；基于全新的GA-L平台打造；富有科技性的内饰。
目前在售的雷克萨斯LS为2012年发布的第四代后期改款车型，在即将开幕的北美车展上，雷克萨斯将发布新一代LS车型，新车将基于全新的GA-L后驱平台进行打造，同时该车还将配备更多科技性配置。
『配图为新一代雷克萨斯LS谍照』
『配图为雷克萨斯LF-FC概念车』
新车前脸将充分借鉴雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，其前进气格栅采用了雷克萨斯最新的纺锤形设计，配合全新造型的前大灯设计，视觉效果十分震撼。
『配图为新一代雷克萨斯LS谍照』
新车的尾灯造型相比雷克萨斯LF-FC概念车要保守一些，保险杠下方疑似是双边共两出的排气布局。据悉，新一代LS的车身尺寸将会有明显增加，并且提供加长轴距版本。
据悉，新一代雷克萨斯LS将呈现给大家一个充满高科技的内饰环境，中控台将使用大尺寸的液晶屏取代实体按键，同时新车还将配有全液晶仪表盘以及大量安全驾驶辅助系统。作为一款豪华品牌的大型车，新车后排将有更宽敞的乘坐空间和多媒体娱乐系统。
动力方面，新车将提供搭载5.0L V8汽油发动机的车型以及搭载3.5L V6发动机的混合动力车型，最大功率分别为478马力和359马力；传动方面，新车将匹配10速自动变速箱。
编辑点评：随着全新雷克萨斯LS首发在即，有着近11年历史的第四代LS（代号XF40）车型也将进入生命末期。作为全球首款搭载8速自动变速箱的乘用车，第四代LS一定会被载入史册，而仅使用大排量V8发动机作为动力，也展现出了一种豪华品牌大型车独特的态度。作为雷克萨斯的旗舰车型，LS肩负了与宝马7系、奔驰S和奥迪A8竞争豪华车大型车市场的重任，但是第四代LS的市场表现始终无法与德系三驾马车匹敌。
全新雷克萨斯LS仍将延续前辈的作风，全球首款搭载10速自动变速箱的大型车、仅提供5.0L发动机和3.5L混合动力的态度、更富有科技性的内饰、使用大量安全驾驶辅助系统等亮点都展现出雷克萨斯打造大型车的理念。但作为一款商品，全新LS能否把亮点转化实实在在的销量，为企业多牟利润，这和坚持造车理念同样重要。
● 奥迪Q8概念车
新车看点：轿跑化SUV；或搭载纯电动动力系统。
近些年，奥迪Q系列SUV的规模一直在不断的扩大中，而本届北美车展上，奥迪将正式发布Q8概念车，该车是一款把宝马X6以及奔驰GLE轿跑SUV视为竞争对手的轿跑化SUV，奥迪Q8概念车的推出将进一步丰富奥迪品牌的产品线。
『配图为奥迪Q8概念车预告图』
从曝光的预告图来看，奥迪Q8概念车的前脸造型霸气、犀利，车头的八边形格栅带有粗壮的竖条幅、底部保险杠的线条十分粗壮，配合富有棱角的下方进气口，展示出十足的运动性。同时，我们还可以看到，“灯厂”为这款车搭载了全新的LED灯组，其造型也十分科幻。
『配图为奥迪Q8概念车预告图』
奥迪Q8概念车采用了与竞争对手相同的溜背式造型设计，车顶线条在A柱和B柱之间就已经开始下滑，营造出运动的氛围。同时，概念车还采用了大尺寸的轮拱，与此同时还会使用大尺寸的运动轮圈。此外，新车的尾灯也会采用LED光源。
奥迪Q8概念车前保险杠上e-tron的标识证明着其搭载了一套纯电动或者插电式混动系统，此外，未来Q8的量产版还有可能会搭载3.0T V6汽油发动机或4.0T V8柴油发动机，并会配备奥迪最新的48V电气系统。
编辑点评：随着奔驰GLE轿跑SUV的正式推出，曾经“自娱自乐”的宝马X6迎来了强有力的对手，中大型轿跑SUV这一细分市场的斗争也刚刚开始。看着老对手们激烈的战斗着，奥迪自然不能坐以待毙。作为一款概念车，奥迪Q8概念车展示了更多未来车辆该有的产品特性，也展现了奥迪对未来产品的理解。预计该车量产后可能有更超前的外观、更具有科技性的内饰、更环保的动力系统等。与宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV竞争的奥迪Q8概念车即将到来，与宝马X4、奔驰CLC轿跑SUV竞争的奥迪“Q6概念车”还会远吗？
● 奔驰新款GLA
新车看点：新造型的LED大灯组；升级的多媒体系统。
『配图为奔驰新款GLA谍照』
结合此前曝光的谍照来看，奔驰新款GLA车身造型整体几乎没有发生变化，从伪装的部位也可以看出，新车将针对前、后大灯组及保险杠造型做出调整。其中大灯方面的变化除了对于灯组内部结构进行了全新的设计外，还将使用LED光源。
『配图为奔驰新款GLA谍照』
新车内饰将沿用现款车型的设计风格。配置方面，该车将配备全新升级的多媒体系统，同时还将新增360度全景影像功能。
动力方面，奔驰新款GLA将继续搭载汽油和柴油四缸发动机，预计最大功率将有小幅上升。传动系统匹配6速手动及7速双离合变速箱。
编辑点评：目前奔驰旗下的主流车型均提供LED大灯，唯独现款GLA缺少这一亮点配置。所以新款GLA最大的变化在于更换了LED大灯。同时，现款GLA上饱受诟病的大边框液晶显示屏也有望随着多媒体系统一同升级，更符合当下的审美和用车需求。
随着全新宝马X1的上市，国内豪华品牌紧凑型SUV市场又迎来了新一轮的厮杀。作为上市时间最久的现款GLA也必须做出一些优化，为胜利增加筹码，恰巧本届北美车展将发布的新款GLA可能引入国内国产销售，不过具体时间，我们将持续关注。
● 美版全新丰田凯美瑞
新车看点：基于丰田最新的TNGA平台打造。
现款凯美瑞于2011年登陆北美市场，曾在2014年进行过大幅度的中期改款。基于丰田最新的全球化TNGA平台打造的美版全新凯美瑞也将在本届北美车展首发。
『配图为美版全新凯美瑞谍照』
从此前谍照看，新车的前脸将采用类似于雷克萨斯的纺锤形设计语言，上格栅仍能看出现款车型的影子，而下格栅尺寸则有所增加，相较现款车型更加个性、年轻。
『配图为美版全新凯美瑞谍照』
『配图为美版全新凯美瑞预告图』
结合最近公布的预告图，新一代凯美瑞将采用全新设计的LED尾灯组，灯组内部灯带线条流畅，并向下延伸与车尾深色金属装饰件融为一体，极具辨识度。此外，新凯美瑞XSE车型还将装配小巧的后扰流板，以提升运动感。
动力方面，据外媒猜测，新车将搭载丰田刚刚在2016年12月发布的全新2.5L混合喷射发动机，该发动机的热效率可达40%。此外，美版凯美瑞还将提供混合动力车型可选。
编辑点评：美版全新凯美瑞最大的亮点就是将基于丰田TNGA平台打造，这个平台首先是轻量化，然后是模块化，通过不同级别车型零部件的通用，使得造车成本有所降低；其次提供热效率高达40%的全新2.5L混合喷射发动机也进一步提升了美版全新凯美瑞的竞争力。
一直以来国产版凯美瑞都是与欧版车型保持一致，所以在外观、动力等方面都与将发布的美版全新凯美瑞有一定差异，不过我们仍能从美版凯美瑞的身上看到一些未来国产版的影子。根据此前的报道，国产版凯美瑞将同样使用最新的TNGA平台打造，此前我们报道，广汽丰田已经计划引入TNGA模块化平台，这样说明，国产版全新凯美瑞也即将到来。
● 全新雪佛兰Traverse
新车看点：定位中大型SUV；提供多种动力系统。
『配图为全新雪佛兰Traverse谍照』
结合预告图看，全新雪佛兰Traverse的侧面造型与现款GMC ACADIA较为相似，但其车身尺寸要比ACADIA更大。现款Traverse与别克昂科雷、上一代GMC ACADIA共享平台打造，而现款GMC ACADIA的尺寸相比上一代车型有所缩小，但全新Traverse的尺寸并未缩小，即便如此，新车还是会比现款车型有所减重。
『配图为全新雪佛兰Traverse预告图』
动力方面，新车有望提供3.6L V6自然吸气发动机及四缸涡轮增压发动机等动力可选，同时，该车还将提供四驱系统。
编辑点评：提到雪佛兰Traverse，国内消费者可能感觉有些陌生。该车是一款未引入国内销售的中大型SUV，现款Traverse与别克昂科雷同平台打造。即将亮相的全新雪佛兰Traverse将会有更加与时俱进的外观及内饰设计，同时，更轻的车身和优化的动力有望使新车有更佳的燃油经济性，进一步提升其竞争力。目前，雪佛兰的SUV产品线涵盖小型、中型、中大型和大型等级别，为消费者提供了丰富的选择。
● 雪佛兰科尔维特ZR1
新车看点：7代克尔维特最强的版本；最后一款采用前置发动机后置变速箱布局的科尔维特车型。
作为雪佛兰第7代科尔维特动力最强的版本——科尔维特ZR1将于本届北美车展正式发布。据悉，该车将成为最后一款采用前置发动机后置变速箱布局的科尔维特车型，第八代科尔维特将更改为中置四驱布局。
『配图为科尔维特ZR1谍照』
作为高性能版，全新科尔维特ZR1相比普通版车型增加了空气动力学套件设计，全新的蜂窝网式进气格栅看起来更加夸张，同时还增加了全新的前扰流板。此外，新车的后翼子板进行了重新设计，增加了后轮刹车系统的散热开口。
『配图为科尔维特ZR1谍照』
『配图为科尔维特ZR1谍照』
根据此前消息，科尔维特ZR1的动力将高于现款科尔维特Z06，而现款科尔维特Z06搭载的是一台最大功率为635马力的6.2L V8机械增压发动机。
编辑点评：更强大的动力是全新科尔维特ZR1最大的亮点，其最大功率将超过目前科尔维特Z06的635马力，成为第7代科尔维特动力最强的版本。同时，作为最后一款采用前置发动机后置变速箱布局的科尔维特车型，该车也少不了“情怀”二字。新车上市后将与保时捷911 Turbo等跑车存在一定的竞争关系，美式风格的大排量发动机和恐怖的动力参数是该车的一大亮点。
● 起亚GT
新车看点：动感的外观设计风格；超370马力的最大功率。
『配图为起亚GT谍照』
结合谍照和预告图来看，起亚GT采用了流畅的掀背式车身，后备厢短小紧凑。侧窗线条在C柱前方上扬，与B柱近乎平行，设计风格非常新颖。另外，该车还使用了造型独特的Y形五辐双色轮圈。
『配图为起亚GT谍照』
新车还在发动机盖两侧及前轮后方翼子板上设计有气孔造型，更加突出了运动感。起亚品牌特有的虎啸式前进气格栅同样在预告图中有所展示，可见，起亚GT的车头仍未脱离家族式设计。
『配图为起亚GT谍照』
动力方面，起亚GT有望搭载一台3.3T双涡轮增压V6发动机。作为参考，此款机型在Genesis G90车型上的最大功率为370马力，峰值扭矩509牛·米；而入门级车型预计将采用2.0T发动机，最大功率将达到250马力。据悉，新车将采用前置后驱布局，并可选四驱系统。
编辑点评：起亚GT有着动感的外观设计和不错的动力参数，作为起亚品牌主打运动的后驱车，起亚GT一定程度上可以代表起亚品牌的造车实力，同时，也可以看出起亚品牌进军更高端市场的决心。目前还不知该车未来能否引入到国内进行销售，若引入，这款动力强劲、采用前置后驱布局的车型，在主流合资品牌产品中绝对独树一帜的。毫无疑问，这款车会成为合资品牌市场上的一股清流，同时起亚GT也将为消费者带来更加丰富的选择。
● 全新英菲尼迪QX50概念车
新车看点：更科幻的外观内饰设计；全新的动力系统；全新QX50的雏形。
在本届北美车展上，英菲尼迪将发布全新QX50概念车。新车较多的保留了此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点，而车尾及其它外部细节上更加接近量产化，同时该车也将是新一代QX50车型的雏形。
『配图为英菲尼迪QX50概念车官图』
从官图中我们可以看到，QX50概念车的大部分设计延续了此前于2016北京车展首发的QX Sport Inspiration概念车，包括英菲尼迪家族式的进气格栅、造型修长的LED大灯等。新车前保险杠处增加了带有镂空进气口的下护板，同时保险杠两侧的开口尺寸更大。
『配图为英菲尼迪QX50概念车官图』
车身侧面，QX50概念车同样保留了此前QX Sport Inspiration概念车的线条，内凹式的腰线形似利剑，搭配线条刚硬的轮眉、微微下降的车顶线条，以及“新月”式D柱镀铬饰条，营造出了紧凑而颇具动感的流畅设计。
『配图为英菲尼迪QX50概念车官图』
新车车尾两颗LED光源尾灯中间由桥形镀铬饰条相连，其下方则是英菲尼迪品牌LOGO、文字标识以及牌照安装位，更加具有实用意义，贴近量产化。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的镀铬排气。
动力方面，新车将搭载英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机，该机型带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最终，该机型的最大输出功率为272马力，峰值扭矩达到390牛·米。在动力提升的同时，新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低。
编辑点评：用2017年的眼光衡量，英菲尼迪QX50确实老了。英菲尼迪官方自然也认识到这一问题，着手推出接近量产状态的全新QX50概念车。从目前的信息判断，QX50概念车的整车设计将更加超前，“经典”的VQ系列发动机也将被全新的涡轮增压动力所取代，更符合未来趋势。
放眼国内市场，虽然现款国产英菲尼迪QX50在外观、轴距以及内部空间上都一定的提升，但销量始终不尽如人意，该车2016年1-11月的总销量仅为7195辆，不及奥迪Q5的单月成绩。目前国内SUV市场火爆，更多的汽车品牌都纷纷进入SUV市场来提升销量，作为英菲尼迪旗下的主力军，QX50想打开市场吸引更多的消费者，更新换代迫在眉睫。全新QX50何时能来到国内消费者的眼前？能否趁着SUV的热潮“捞一笔”？我们将持续关注。
● 全新奔驰E级Coupe
新车看点：全新的外观及内饰设计；搭载最新的9速自动变速箱。
全新奔驰E级Coupe前脸造型与三厢版E级轿车如出一辙，大尺寸奔驰LOGO配合繁星式的前脸，看起来格外运动。同时，新车长宽高分别为4826/1860/1430mm，轴距2873mm。
新车的尾灯组采用奔驰运动型车专属的条带造型，内部采用LED光源并呈现出繁星效果。作为一款Coupe车型，该车的车身造型极具流线感，同时，双门无边框设计和双边共两出的排气布局都使该车有着十足的运动感。
新车的内饰设计与三厢版E级基本保持一致，不过在出风口设计上则进行了优化，看起来更加精致且具备未来感。仪表盘和中控液晶显示屏均采用LED液晶显示屏设计，科技感十足。
动力方面，全新E级Coupe将提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 220d车型搭载一款2.0T柴油发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩400牛·米；E 200车型采用的低功率的2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；E 300则搭载高功率版的2.0T发动机，其最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米；而E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛·米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9速自动变速箱。
编辑点评：全新奔驰E级Coupe是一款极具优雅却又难以让人眼前一亮的轿跑车型，因为使用奔驰最新设计语言的S级/E级/C级的Coupe车型的外观实在是太像了。当然对于它的潜在买家来说，只要有优雅就够了。预计该车未来将引入国内销售，就国内轿跑车市场而言，奔驰E级Coupe还真不存在太直接的竞争对手，“孤芳自赏”预计还将维持一阵子。
