今年，成都男子王笑江开车送妻子去机场后返回彭州，后与家人失联。
26小时后，他被发现死在成彭高速成都往彭州3公里道路右侧沟的轿车内。
警方初步查明，该事故发生于2016年1月3日5时许，驾驶员驾驶小型轿车行至事发地时，因避让路面一只小猫向右打方向盘，撞上护栏冲出高速路坠入高速路沟造成事故。车载行车记录还原了事发瞬间的真相，车辆撞了护栏后，隐约听见车内传来的呻吟声，这可能是死者发出的最后声音。
高速公路突然遇到小动物，怎么办？？？
也许你第一反应是：“有没有人性？小动物的命也是命啊！当然是避让！”
我的第一反应跟你一样。
但是，现实远远没那么简单！
2015年6月24日，邱先生驾驶苏BG3519号冷藏挂车在沪渝高速公路重庆往上海方向石柱县冷水镇境内，为避让一只突然窜出的小狗，车辆发生侧翻，车毁人伤。
邱先生说，自己从小喜欢小动物，是一名资深爱狗人士。见到狗狗窜出来的一瞬间，他想都没想就踩下刹车紧急制动，后面的事情就不在他的控制范围内了。
“这一次事故，让我遭惨了，车子坏了不说，同车副驾驶还受伤了。哎！下次遇到，可能我会作出不同的选择。”邱先生一脸无奈地说。
经初步评估，车辆损失维修费用就高达20余万元，货物赔偿10余万元，路产损失2万余元，他共计要赔偿32万元以上。
2015年6月17日在淮安市一乡道上，一路虎车司机为躲避一只突然窜出的小猫，猛打方向盘坠河，所幸他及时从车内逃生，但车子损毁十分严重。但他表示，是心疼车子，但自己和小猫都挽回性命，就是不幸之中的万幸了。
2015年10月，据东森新闻报道，香港警方表示，一法拉利458 Spider超级跑车的司机为避让动物，猛打方向盘导致汽车失控撞上路边的水泥石井，左边车头严重受损，车内安全气囊弹出，所幸司机并无大恙。
你记不记得——
驾驶员考试中，有这么一道题目：
在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应___。
A.迅速采取紧急制动；
B.迅速向右转向避让；
C.果断采取损失小的避让措施；
D.迅速向左转向避让。
答案C，实际上就是告诉你，迅速左右避让和迅速制动都是错的。
采取损失最小的避让措施。无非是以下几种：
1、两边车道都没有车，身后也没有车，你可以刹车；
2、刹车制动，并向左右并线避让；
如果这两点条件都不具备，那你还有一个的选择：
撞上去！！！
首先必须知道，在某些路面情况下，比如湿滑的弯道，紧急制动也会造车车辆的失控。虽然现在的ABS和ESP系统很先进了，但是家用车的系统都无法保证你在时速超过100公里的情况下猛打方向不会失控。
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在疾驰的车辆前出其不意地跳出来，遇到灯光还会一动不动的注视着你。经常与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。
在北欧，车辆经常为了避让在冰雪道路上突然出现的麋鹿而发生危险。所以在这个试验中，人们就模仿这种极端情况，在试车场中模拟驾驶员高速避让的情形，按标准设置地桩，以一定的车速进行变道。
据了解，麋鹿试验其实主要是针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做的试，通过试验得到的参数，对车辆底盘做进一步的匹配，可以使车辆成功通过麋鹿试验的最高车速达到最大，也就是安全性达到最大化,以保障用户的生命安全。
国内主流家用轿车，干燥沥青路面的麋鹿测试数据一般为70公里左右，路况条件更差的条件下，该数据还会降低。
高速公路上行驶时速一般都在100公里左右，这时候路面中间遇到突然出现的动物、抛物等等。即便你的车配备了电子稳定控制系统，也不应该急打方向，要先刹车，等速度降到70公里/小时以内，才能闪避。换句话说，时速超过70公里刹不住，就只能硬着头皮撞上去，而且最好是正撞。
当然你也可以选择猛打方向，然后松开刹车，听天由命。
显然完全避免这类情况是很难的，我们只能做到尽量熟悉自己的车辆性能、尽量保持良好的视野、给自己多留出控制车辆的机会和时间。
