宝马能不能越野？
xDrive越野会被笑话吗？
一位中东的750Li xDrive车主
交出了完美答卷：
一台装备xDrive的7系竟然
在沙丘上和越野车玩耍！
所以，宝马的xDrive到底是何方神圣？
或许视频是最好的教材
看完这个视频
你了解xDrive了么？
如果没看够，还有一个更详细的：
BMW xDrive系统详解
通过变速箱末端分动箱的电控多片离合器，压紧则能传递动力到前轴，最多能传递100%动力给前轮，松开则是恢复后轮驱动的本色（UKL平台车型的xDrive
则正好相反），xDrive的分动箱设计相对其他品牌来说更简洁高效。
而在左右两边，其中一个车轮出现速度差的时候，xDrive是通过电脑对单个车轮刹车，将动力传输到另一边的车轮，完成对抓地力的纠正，这也是主流豪华SUV的做法。
但使xDrive系统真正变得智能、灵敏的招数，其实是BMW上的另一个系统：DSC（Dynamic Stability Control，动态稳定控制），DSC在BMW上承担非常繁复的工作，例如BMW常规后驱车的刹车预热能力，就是由DSC系统控制的。
（长按最上面的按钮就能关闭DSC系统）
而在xDrive车型上，DSC系统实时、极灵敏地检测各个车轮的转速。例如后轮打滑时，半轴的转速是会突然加快的，那么DSC就会知道，“嗯，后轮他喵的不安分了”，然后控制xDrive系统的电控离合器及时介入，将动力从后轴撤出，传递到前轴，车载电脑的运算能力非常强，整个过程你基本感觉不到区别。
xDrive的设计目的非常明确，就是为了增加在各种路况各种天气下的抓地力。抓地力增加了，不管是赛道还是冰面都能行动自如。
至于说到xDrive能不能越野，文章开头的750Li xDrive已经给出了答案，相信不用赘述了。
当然，xDrive虽然能装备大部分宝马车型，但3系xDrive的越野能力肯定和X5 xDrive是两码事。
而对于日常驾驶来说，xDrive能提升湿滑路面安全性，以及更快更刺激的过弯速度，以及可能更好的百公里加速成绩-----为什么说可能？
以320Li为例：
可以看到，由于xDrive系统额外的重量和传动部分，消耗了320本来就不高的动力储备，油耗更高、加速更慢，增加的抓地力值不值，就看你的需求了。
但看看330Li：
330Li动力更强，带动xDrive系统不是问题，于是相比后驱加速更快，但油耗是肯定会更高一些。
所以，如何选择xDrive车型，也是有讲究的哦！
