措施编号：59135676-01
主题：N55 电子气门控制 极限位置学习的功能失败
涉及车辆：
E70、E71、E82、E84、E88、E90、E91、E92、E93、F01、F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F16、F18、F20、F21、F22、F25、F26、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36
投诉内容：更换电子气门控制伺服马达和/或偏心轴后,由于"极限位置学习"（ABL_DIT_S1214_TVD_VVAL）功能失败，导致"电子气门控制试运转(磨合程序)"（ABL_ DIT_S1214_TVD_VVIB）无法执行。
在 DME 故障代码存储器中记录了下列故障：
E 系列：
2D41-电子气门控制,调节范围:初始学习超出公差范围
2D43 - 电子气门控制，调节范围：范围检查故障
在有些案例中：
2DCF - 电子气门控制，没有识别到移动
2DCE - 电子气门控制，不可调节
2E0F - 电子气门控制，关闭，过度调节错误
F 系列：
134F01 - 电子气门控制，调节范围：初始学习超出公差范围
134F04 - 电子气门控制，调节范围：范围检查故障
在有些案例中：
135608 - 电子气门控制，没有识别到移动或者133B04 - 电子气门控制，不可调节或者133E10 - 电子气门控制，关闭，过度调节错误
原因
1、电子气门控制系统不灵活。
2、特殊情况下，DME 控制单元也可能受损。
处理措施
在故障情况下，需按如下方式操作：更换偏心轴、偏心轴滚针轴承和偏心轴齿扇润滑喷油嘴。
安装说明：
使用发动机机油浸润偏心轴轴承位置。
使用润滑脂“Longtime PD-1，BMW零件号码83 19 2 160 340”给编写组啮合齿和电子气门控制伺服马达的蜗杆转动机构之间上油。
安装时注意，使用六角套筒扳手手动转动偏心轴至正确的停止位置，转至最大升程位置。
此时从发动机前方观察，偏心轴的凸轮应该在偏右的位置。
装配发动机并重新进行"电子气门控制试运转(磨合程序)"（ABL_ DIT_S1214_TVD_VVIB）。如果“极限位置学习”功能再次失败，之后再更换DME控制单元。
重要提示：
如果当地市场正在实施“TeileClearing(TC)”，并且DME控制单元属于"TC"，务必在PuMA里创建一个TC案例。
推荐的故障代码如下：
1、更换伺服马达和偏心轴(包括滚针轴承和润滑喷油嘴)时，使用一个故障代码：11 37 01 29 00 - 电子气门控制偏心轴卡住/夹住
2、在更换伺服马达、偏心轴(包括滚针轴承和润滑喷油嘴)和DME控制单元时，使用两个故障代码：
11 37 01 29 00 - 电子气门控制偏心轴卡住/夹住
12 14 15 12 00 - DME控制单元部件永久失灵
如果发现如下故障代码:
FC 36D4(E系列)或 FC 1F0904 (F系列):"DME 内部故障, VVT 故障"，请直接提交一个 PuMA案例，DME很可能已经损坏。
