M3 是一种信仰，他没有 C63 的暴力，没有 RS4 的内敛，有的只是各方面的均衡，而正是这种均衡早就了 M3 的完美和无懈可击。从第一代E30 M3开始，BMW就赋予了这款运动型跑车一具高转自吸心脏。
直到两年前，这个行将三十而立的传统被新款F80世代打破，于是乎，在本已经复古风潮正盛的时期，对于NA顶礼膜拜（以及双门设定）的性能发烧友们，更加珍视E92的绝版意味。
也正是两款车型设定不同的原因，大家在E92和M4之间的取舍方面，就更显得见仁见智了。因为即使在扭力和马力数值方面甘拜M4下风，但因为E92配置了S65B40 8.0升高转自吸引擎，凭借其巨大的排量和自吸特性，在转速直上8300rpm的时候不仅能输出414hp马力，排气管所制造的声浪也是M4 3.0升双涡轮引擎不能及的。
也正是为了让这款“绝代”经典永葆犀利，擅长宝马改装的RolloFace小伙伴们推出了一款E92 M3专属宽体套件——RF GT3 WideBody Kit。
这套宽体套件的设计灵感和概念来自FIA GT3赛车，虽然宝马家族GT3赛车只出现于E89 Z4、F13 M6两款车型上，而E92 M3是专为进军Le Mans 24H的GT2而打造，但RolloFace仍将这套套件取名为RF GT3 WideBody Kit。
而RolloFace也确实没有让这套套件辱没GT3的名声，夸张的爆龟轮拱、线条硬朗的空力设计，前后保险杠立体裁切，搭配明显前凸的下扰流、DTM超大尾翼...我想当这样一台E92 M3现身的时候，初出茅庐的M4应该也会向老大哥立正敬礼吧。
新款的 M3 M4 已经上市一段时间了，各种评价还是一如既往的好，而且是新的涡轮增压发动机各项数据都完爆 E92 的 V8。E92 M3 作为宝马自然吸气的绝唱，终将会被大家所铭记，还记得曾经不知道什么时候看到过宝马说我们绝对不做涡轮增压，这样一种不随大流的偏执让所有宝马车迷津津乐道，还曾经和小伙伴为此争执不休，没过多久，宝马就发布了 3.0T 发动机。
在今天看到倒下的 NOKIA 发布了新的平板电脑突然想到要是当时宝马还是固执己见，现在会是什么样子呢，所以赶紧分大家分享这一组照片，来缅怀宝马逝去的自然吸气。
