2016年12月20日
在欧盟越来越严格的排放标准限定下，今年至少有两家车厂没达到2015年的排放标准：法拉利和阿斯顿马丁。
根据欧盟经济区的年度报告（European Economic Area，EEA)，2015年新车的平均二氧化碳指数为119.5克每公里，比上年降低3.1%，也比原定目标（130克每公里）更低，这都是好消息。
为了达到欧盟2020年的目标：二氧化碳排放平均95克/km，各车厂需要继续降低其新车碳排放水平，而大部分车厂都达到了这个标准。
（小编在欧洲拍的照片，实际视觉效果比照片更透亮，为什么人家的天更蓝？因为人家不烧煤发电，还有全球最严苛的汽车排放标准）
而法拉利和阿斯顿马丁则没有达成这个排放标准，法拉利会被罚41万760欧元（约290万人民币），阿斯顿马丁则少一点：3万6千370欧元（约26万人民币），金额对于一个车厂来说不算多，但至少是一个警告。
说回宝马，近几年在大力推广三缸发动机，以及今年开始大力推广的iPerformance混合动力车型，将有助降低社会整体的机动车排放水平。三缸的B38发动机装备宝马各车系的入门级车型，而通常来说，入门车型的销量都会较多，毕竟价格低。而奥迪很快也会推出自己的三缸发动机，汽车发明者也会很快跟随。
至于所谓的三缸发动机噪音和抖动，实际使用中根本不是事儿，车内基本听不到。而且其他家的大排量V8双涡轮发动机，实际上一样哒哒哒哒抖得慌，不信的话自己去亲耳听就好了。
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