宝马M2的项目负责人开什么车？
当然是一台宝马！
至少...曾经是一台宝马...
当路虎被宝马收购后，路虎卫士曾有装备宝马发动机的版本，1997年到2001年在南非生产的路虎卫士，除了柴油发动机，还有装备宝马M52发动机的版本。
而宝马M2的项目负责人就拥有一台，顺便说一句，为什么M2那么好开？因为它的项目负责人同时也是宝马驾驶培训的老大，Frank Isenberg。
（这就是Frank Isenberg的路虎卫士110 2.8i，看后窗上的I ///M FAN贴纸暴露了身份）
Isenberg说，当他在宝马南非任职的时候，曾经遇到一台路虎卫士110，那时候这台车装备的是罗孚的3.5升V8发动机，而他想要更低油耗的发动机，正好旁边就有一台宝马M52，他用尺子简单量了一下，便断定M52能装进卫士的发动机舱。
当与慕尼黑总部沟通了无数通电话后，他终于弄到了将M52装上卫士所需零件的具体尺寸，两三个星期后，史上第一台装备宝马M52发动机的路虎卫士就出现了。
Isenberg说，当时大家都对这台车的平顺性和性能印象深刻。这第一台原型车被用来测试驾驶性、越野能力、耐热性测试等等。
但要在宝马这种大公司里，一台新车型要进入量产是很冗长无聊的过程，Isenberg必须反复测试发动机的耐久度。
终于在1997年，路虎卫士110 2.8i进入量产阶段，并成为大热门车型。
但Isenberg与路虎的故事还没结束，很多年后，他在南非一知名二手车网站上看到一台卫士110 28i，他立刻买了下来。
“这台车里程12万公里，没有多余异响，也没有多少生锈，值得买。然后我用了一个多星期将它改造成露营专用车，只装备最基本露营设备，例如太阳能板、冰箱、咖啡机，在公路上还很能跑，但在沙丘上才最生机勃勃。”Isenberg说。
一个车款的性格，很多时候是被项目负责人决定的，但很多时候我们并不知道宝马各车型的项目负责人是谁。而M2项目负责人：Frank Isenberg的爱车态度以及技术狂的性格，决定了M2是台纯正驾驶者之车，车界最辣大嘴大猩猩（Jeremey Clarkson）也是这么认为的。
