宝马1系虽然能够满足很多年轻人的蓝天白云梦，但是紧凑的车身总给人"廉价"的感觉，特别是邀请妹子上车后，不仅空间太小，更没有强烈的推背感！
当然，宝马虽然推出过1M车型，但是较小的保有量并不是每个人都能抢到手。而且340匹的马力和那些大哥们M3、C63相比还是有点弱。
于是，今天文章的主角就干脆给自己的135i移植宝马X6M上的那套V8双涡轮发动机，这应该是宝马目前动力最出色的发动机之一了，取自一辆报废车上。
这辆宝马135i，在动力上基本可以和1M相抗衡了，而且车主后期也对其进行了外观部分的改装，看起来和1M没有什么区别。
但是为了对动力的追求，车主还是毅然决然的进行了升级之路，目标就是把自己的1系打造成动力最强的车子。而且1系的发动机舱还算比较宽裕，留给后期改装的空间也比较大。
下面就是宝马X6M上那具编号S63的发动机了，4.4T的排量可以爆发出550匹以上的动力，对于推动1系这样的车子，可谓是大马拉小车。而原厂的变速箱部分还有为X6M前轮动力准备的分动箱。
把发动机舱做好清洁之后，便进行了安装，虽然都是同家族的发动机，但是机脚位置和管路走线都需要重新整理，各种油冷装置和水箱中冷器等需要增设相应的支架来进行固定。
因为X6M采用的是四驱配置，而1系是后轮驱动，所以还需要匹配新的变速箱，而且传动轴的长度也要进行拼配。
至于排气部分，车主选择了手工定制的不锈钢全段排气。而且由于移植了8缸发动机，排气系统需要十分畅通，只要排气顺了动力就自然来得更好，双边四出的排气声浪也会相当出色。
下面就是发动机舱的完工照片，高高隆起的V8引擎非常饱满，而且大部分零件都采用了宝马的原厂件，所以看起来还算非常规整。
接着就是将内饰进行全部拆卸，更换赛车桶椅以及四点式安全带。同时相应的电脑线路也要重新布置，宝马的电瓶一般都是放在后备箱。
除此之外，车主还对内饰定制了黄色缝线以及部分钢琴烤漆材质的饰板，安装完成后车内豪华感不输宝马3系！
行走方面，原厂的避震已被BC避震所替代。而轮毂车部分，选用的是RAYS的20吋TE37，配合宝马自家的M Power对向六活塞刹车卡钳。虽说V8发动机马力十分大，不过还是要能刹得住才行，毕竟车坏了还是能维修，而人坏了就没得修了！
下面让我们欣赏这辆经过全面升级改装的宝马1系吧。定制的发动机盖高高隆起，让车头部分显得更加厚重，而1M特有的叶子板，也让整体线条更加饱满。
移植V8就是拽，敢在市区横着走
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最后，这辆搭载V8双涡轮发动机的1系在当地乃至世界范围内都引起了轰动，车主也在近期对动力部分做了升级，据悉已经达到600匹。虽然车头很重，但是妹子上车后随随便便就能感受到强大的推背感。坐过一次的，纷纷表示还想再来一次！
