中国品牌的车越来越好，在国内SUV市场已经干翻合资品牌，海外市场呢？据中汽协统计数据（全文下同），1-10月，全国SUV出口14.5万辆，比去年同期（10.2万辆）净增4.3万辆，同比增速高达42%，占全国SUV总销量比重为2.1%。
在细分领域，1-10月，全国小型SUV出口5.8万台，同比下降2%，紧凑型SUV出口5.3万台，同比增长37%，中型SUV出口3.2万台，同比增长74%，豪华和越野SUV略有出口。
分企业看，上汽通用出口3.2万台，位居第一。第二三位分别是奇瑞和江淮，出口均超过2.4万台，同比增速分别为23%和33%。第四至第十位分别是力帆、华泰、长安、长城、吉利、华晨、北汽。其中，华泰和力帆对出口，尤其是SUV出口依赖度最大。1-10月，华泰销量为6万台，SUV出口量达到1万台，SUV出口量占公司汽车总销量的比重达17%；力帆乘用车销量为2.8万台，SUV出口量达到2万台，SUV出口量占公司汽车总销量的比重达71%。
具体产品情况，1-10月，全国出口排名第一的SUV是上汽通用的昂科威，出口3.2万台。上汽通用实现了合资品牌中国反哺本土，针对中国市场开发的昂科威返销美国表现不俗。1-10月，昂科威总销量达21.3万台，本来位居全国SUV销量排名第一，但如果扣除出口的3.2万台，则1-10月昂科威的销量（18.1万台）比途观的19万台要少，途观仍然是合资品牌SUV国内市场销量第一。除了昂科威，DS6、宝马X1、标致3008、帕拉丁、雪铁龙C3-XR等合资品牌SUV也有少量零星出口。不知道习惯向中国市场输出高大上产品的欧美消费者买到Made in China的本土品牌汽车时，内心是一种什么样感受。
江淮瑞风S5出口排名第二，出口1.7万台，同比增长1.4%。奇瑞“双虎”瑞虎3和瑞虎5分列第三和第四名，分别出口1.3万台和1.2万台，同比分别增长1.2%和114%。出口排名第五、六、七的SUV是力帆X50、X60和华泰圣达菲。这说明在非洲、美洲落后地区，汽车消费水平还非常落后，个别在中国市场销量较差的产品在那些地方依然市场较好。长安CS35出口排名第八，出口0.72万台，同比增长178%。第九和第十是江淮的瑞风S3和S2，出口量分别达到0.41万台和0.33万台。
