特斯拉身后奋起直追的厂家真是越来越多了。
文 ▍砂糖兔
就在这几天丰田频频在电动车上“亮剑”，社长丰田章男还亲自出山主抓电动车业务，而与此同时另外两家德国巨头也开始在自动驾驶上出大招了。
宝马狠砸5亿欧元
周一宝马集团在官网上发布消息，要在未来十年通过旗下风险投资部门BMW i Ventures再砸5亿欧元，用于推动自动驾驶技术的发展。
i Ventures成立于2011年，看名字就知道它主要投资的是和电动车、智能驾驶和共享出行这些领域相关的项目，比如从事汽车共享的美国公司RideCell，并将其技术应用到了美国市场的ReachNow即时用车服务中去。
不过之前总部位于纽约的i Ventures主要投资还是局限在美国市场，但是这次追加投资之后，它的触角也要延伸到更广阔范围了。
宝马集团这次除了砸5亿欧元给它，还要将其总部迁往硅谷，同时给予更高的自主权。而且它准备投资的项目和企业也会从美国延伸至欧洲和亚洲。
就在传统汽车企业开始在电动汽车、汽车共享和自动驾驶上加大力度的时候，合作与投资显然比全部自己来要精明的多，毕竟这些是科技公司更在行的事情。
宝马负责研发的老大Klaus Froehlich就表示，未来的汽车行业由新技术决定，要成功就必须去接触这些研发新技术、创造新想法的企业。
大众直接重组波茨坦设计中心
和宝马狂砸钱的方法不同，大众集团要将其最重要的设计部门——波茨坦设计中心重组，来在自动驾驶领域发力（当然现阶段估计也拿不出太多钱）。
具有十多年历史的波茨坦设计中心可是大众集团最重要的设计中心，它旗下各品牌许多量产车的创意都来源于此。但是正像许多新造车企业诟病的那样，传统车企不懂得如何从用户体验角度出发造车，为了迎合自动驾驶汽车时代的到来，用传统的眼光和流程去打造一款新车显然不合适了。
以后波茨坦设计中心就改名为大众欧洲未来中心了，大众集团的设计总监Michael Mauer将直接负责这个设计中心，并且要组建一个数字化用户体验设计团队。这也意味着他们不会再分担大众旗下其他品牌的日常设计工作。
作为大众集团2025战略的一部分，自动驾驶自然是重中之重。而大众这次直接拿出一个设计中心来做改造，尤其是在大裁员、投资收紧压缩成本的大背景下，可以看出是真的下了血本了。
如今传统车企都开始大象转身，在电动汽车和自动驾驶上投入人力财力，走在前列的特斯拉估计内心是兴奋又紧张。不过不管怎么说，伙伴越来越多我们实现无人驾驶的那天就会越早到来。
