汽车排气管是发动机排气系统的一部分，一般包括前排气管和后排气管，作用为净化废气，降低排气噪音，在排气系统中有着不可替代的作用。
排气管很重要，人们对它的改装热情更高，那一脚油门的轰鸣声简直就是陶醉，有时为了美观，有时也为了提醒后车：劳资的排气筒都比你汽缸数多，在后面还不老实点！
一般来说，汽车的排气管可以分为：单边单出↓
单边双出↓
双边单出↓
双边四出↓
还有N多人都超喜欢的中出排气管↓
男同胞看到了中出，基本就没啥抵抗力了吧~这可是不少MINI和高尔夫等品牌车主都hin向往的一种排气方式。
当然这些都是稍普通的，还有一些车主为了加强视觉冲击，特地改装了相当霸气的排气管，例如：双排18出↓
单列排箫式15出↓
单列叶式？出，反正我是数不清了↓
排气管越多，恰恰说明了这辆车越好！有些人一直有这么个观点：双边比单边的好，双管比单管的好，因为看着更具有冲击力。难倒两边都有排气管的车真的比单边的强吗？
其实它还需要看排量、噪音影响和预留空间。
1、排量影响
这个影响较大，先举个简单的例子，单边排气管的华晨宝马330Li M运动型和双边排气管的东风英菲尼迪Q50L豪华运动版相比，两者都配备2.0L涡轮增压发动机，但单边的宝马330Li比英菲尼迪Q50L动力更强。
同样，让单边排气管的华晨宝马330Li M运动型再和双边四处的上汽大众辉昂380TSI 两驱御尊版相比，两者也都配备了2.0L涡轮增压发动机，但单边排气管的宝马330Li在发动机功率上依旧完胜。
所以在排量相同的情况下，无论车子的排气管有几个，跟车子的动力没有必然的关系。但当你车子排量大的情况下，废气量同时也会大，考虑到大排量发动机的气缸排列型式，就会顺理成章的成了双边排气管。排气管可随排量的增大而增多，但排气管多的车，动力可真不一定会强，拖拉机也是个很好的例子。
2、噪音影响
汽车排气管不仅可以净化废气，更能够降低排气系统产生的噪音。噪音大致分两类，一类是废气自己携带的能量震动产生，另一类是废气经过排气系统与排气部件产生的声音，前者声音不会很大，后者才是需要消声的重点。
正如上图所示，无论排气管有几个，废气都会经过三元催化器后进入前置消音器，但在前置消音器出来后，双边排气管可要比单边的多了个后置消音器，这优势可就大了。就像在过滤水时，一个只有单向过滤器，而另一个分成了两份过滤，效果有所提升。这是排气管多的好处，对降噪蛮有帮助。
3、预留空间
说白了这个就看你车子底盘还有多少空间，如果预留空间不够，想安个双边排气管就得牺牲点别的部件，并且改装还有一定的难度，年审那关还不好过
。所以排气管越多，也需要你有更多的可装空间，没有的话也只能在单边管上敲个孔，装装13了。
总之，虽然单一的改装排气管对动力并没有提升，但它还是能够在降噪和耍酷方面赢得人们青睐，排气管多的车确实很博人眼球，哪怕它只是在车屁股上的一个管（装装大排量也行）。
