宝马这次广州车展发布的车型都是重磅车型，这一次宝马在广州车展道哥最关心的还是宝马1系运动轿车，这可能是史上最接地气的宝马了，比起宝马3系和宝马X1还要第一个级别。所以这个消息对于我们年轻的白领阶级来说是一个很好的新选择，宝马已经不再是第二辆或者第三辆车的一个选择了。据了解这是一款宝马专门为中国消费者开发的一款产品。
外观部分：对于它的外观估计很多朋友也并不会觉得陌生，是延续了Compact Sedan概念车的一个设计风格，整体造型动感流畅，并采用了标志性的双肾型进气格栅及多幅式铝合金轮圈。 很多的细节部位都是为了去迎合国内年轻消费者的需求，来做设计上的改动，就是标志性的双肾型进气格栅加上多辐式铝合金轮圈，颜值的时尚和动感就不用多说了。目前宝马的车型也没有不动感的，前脸部分， 宝马风格日间行车灯的全LED头灯还是老样子，灯组内样式和3系很类似。它和3系有很多的共同之处另外，新车还配备了前雾灯，全LED尾灯和前泊车雷达。侧面高挑的腰线加上流畅的三厢造型足以看出宝马的设计水平，采用双边单出的尾排布局也令国人大口称快。展台上仔细观察的话，你会发现新车的大灯并不是宝马经典的天使眼。 这款车还是和去年一样的情况就是和去年的广州车展一样从宝马的厂家工作人员揭开蒙布的那一秒开始，1系三厢轿车就毫无争议的成为了车展上的大明星。 作为一款初入豪门的紧凑级轿车，让很多年轻消费者可以更快的入手，所以他们更加的关注这款车。
侧面看宝马1系三厢轿车，确实显得很短小精悍，经典的霍夫迈斯特弯角依然存在，不够再怎么比两厢版还是更加运动一点，不过三厢的一个好处从消费者角度来说它的实用性确实更高。从厂家角度，在国内三厢更能让人接受，18英寸的轮毂对于一辆紧凑级轿车来说是相当大气的，五幅分叉式的造型有着很强的运动性，标配的轮胎来自于普利司通品牌，规格为225/40 R18。
宝马1系三厢版轴距为2670mm，车身长宽高分别是4456*1803*1448mm，而奥迪A3三厢版轴距2629mm，车身长宽高4462*1796*1421mm，两者可谓伯仲之间，各有所长。它的对手并不多，目前道哥了解到的只有一个是奥迪A3，1系运动轿车除了车身长度要比奥迪A3 Limousine短6mm之外，其余的数据都强于对手，其中车身高度比奥迪A3长25mm，轴距达到2670mm。
尾部设计很紧致，不过宝马品牌的一些特有的细节它还是依然保留的，值得一提的是，搭载2.0T发动机的125i已经可以提供双侧单出的排气管了，这让多少之前的3系甚至5系都羡慕。尾灯是LED光源看起来更加简洁更加的安全，带有明显的宝马风格，不过很多网友不喜欢车尾华晨宝马的中文标识，但是这个还体现它的一个为中国特别制造的身份证明。整体宝马1系运动轿车的一个设计风格很亮眼。
内饰方面，同样是浓浓的宝马风格――悬浮式的液晶屏，倾斜向驾驶员的中控台、宝马惯用的中控按钮布局、iDrive系统等等，让第一次接触宝马的买家也不会感到陌生。同样让人意外的是，前仪表台中间的木纹饰板异常的宽大，放在1系这样的入门车型上似乎有点过于“宽阔”，但无论如何，你只要坐进车内就会知道这是一辆宝马。并没有向进口1系学习和借鉴宝马3系和5系和7系的风格，其实那种设计是我们作为消费者最喜欢的方式，这一次国产1系没有沿用大家最喜欢的“大鸡腿”电子档杆； 内饰则和宝马最近引入国内的新车X1、2系Activ Tourer较为接近，采用了直接的机械挡杆。这是他唯一的不足呀。
从道哥的一个静态乘坐体验来看，前排可以会明显地感觉到这款车型的坐姿较低，很符合其运动轿车的定位，还是明显感觉到前排头部空间并没有因为座椅调低了而变得宽裕，对于道哥180的个头来说只是够用的程度，要不是调低了很可能头部就很难坐下我这样身材的朋友，这还得益于坐姿低矮的帮助。而后排的乘坐空间方面，之前道哥也体验过上一代X1局促的后排，这款三厢轿车已经完全足够，并不会局的太局促了，只是同样在头顶。换个角度想，这款车型的买家大多数是年轻消费者，单身或者小情侣，对空间的需求性并不是排在第一的， 那么他的话应该是最佳的选择。
动力部分：宝马1系三厢版基于宝马最新UKL前驱平台打造而来。动力系统方面，新车搭载2.0T四缸汽油发动机和1.5T三缸发动机。其中低功率版车型的100km综合油耗为6.2L，而高功率版车型的100km综合油耗为6.4L。匹配的自动变速箱是6AT或者8AT变速箱，分别对应匹配1.5T和2.0T发动机。在动力总成调校方面，宝马的功底还是绝对有保障的。所以不用太过于担心它的一个动力表现。
道哥点评：对于宝马汽车来说，这一次的速度还是很快的，上一次这个车首发也同样是在广州车展，它是向中国市场推出一款入门级的豪华轿车， 可以看得出来这一次宝马是要把市场份额抢回来的意思，看着奥迪和奔驰品牌一路上涨销量宝马也是坐不住了。在宝马1系还没有上市之前，奥迪A3利用其国产化优势，将豪华品牌轿车的价格带入20万元区间，确实表现很不错，但是宝马1系的上市，市场份额就不太确定了，再加上宝马的操控一直深得人心，这一次价位如果设定的很接地气，那么它的销量也是很可观的，也是为宝马在中国再次抢回市场份额做出一定的贡献，当然宝马还有更深层次的目的那就是扩宽它的一个消费者群体和一个加大加快进入门豪华轿车这一细分市场，以应对目前最大群体年轻消费者的市场，这个消费红利。哪一个厂家都不想错过，宝马也不例外。自主品牌也都在发力。
作为喜欢宝马1系的朋友，不需要担心什么了，你现在要做的就是接下来，和我们一起看它的一个最终售价，也看看宝马这一次会把购买豪华品牌的门槛放低到什么样的程度。宝马推出1系三厢版将是个不错的选择，因为同等级同价位的对手只有三厢版的奥迪A3。价格将决定它的一个最终销量。
