说来有趣，从2016年10月中旬宝马发表G30世代的5 Seris之后，却迟迟不见5系 Gran Turismo的身影，因此各界也不禁开始猜测宝马对于第2代5系 GT的规划到底是什么。
近日根据外媒报导，从宝马慕尼黑总部流出的内部消息显示，下一代5 GT可能会重新命名为6系 Gran Turismo，不但从5系改归6系的旗下，更要一次取代目前的5系 GT以及6系 Gran Coupé。
G世代的Gran Turismo车型预计将纳入6系旗下，取代原先5系以及6系 Gran Coupé的产品定位。
5系 Gran Turismo自2009年正式发表以来已经过了7个年头，其中只在2013年进行过一次小改款，以产品周期来说，也差不多该让世人见识一下新一代的样貌了。
只不过，这次宝马可能会针对产品线做一些调整，除了将5系 GT改为6系 GT，取代销售表现不如预期的6系 Gran Coupé之外，最重要的就是将GT的定位再提升，有鉴于G30世代的5系与现行G11/G12世代的7系共用模组化底盘打造，可预期下一代6系 GT同样会将轴距再拉长，并提供更多内部空间。
G世代的Gran Turismo车型将采用与7系相同的模组化底盘打造，预期会比上一代5系 GT拥有更长的轴距以及更宽阔的车内空间，图为当前G11世代的730d。
此外，若未来真的依照外媒预测的将5系 GT重新划分为6系 GT，依照此逻辑，即是将衍生车型例如Coupé、4门Coupé、Convertible以及Gran Turismo等，通通划分到偶数车系之上，而单数车系只保留Seden及Touring车型，那么是否未来有机会将3系 GT同样改归4系 GT，也是值得观察的点。
而在动力部分，虽宝马官方并没有对各界的揣测给予正面的回应，不过仍预期将会与G30世代5系采用相同的动力编成，当然包括代号B48的2.0升直列4缸涡轮增压汽油引擎、B58的3.0升直列6缸引擎、甚至换上530e的2.0升直列4缸汽油引擎搭配PHEV电动模组的Hybrid车型。
530e的动力来自于一具2.0升直列4缸搭配PHEV电动模组，可输出252匹马力以及扭矩420N.m。
新一代6系 Gran Turismo最快可望在2017年3月的日内瓦车展首次亮相，并且在2017年底正式上路。而未来GT车型命名规则的改变，是否有机会将3系 GT，同样改归4系 GT，U-CAR也会持续追踪，并带来最快速完整的报导。
