据不可靠传言，汇聚一系列车身尖端技术的新一代7系没卖几天就已经在集团内部宣判了失败。
类似问题其实同样困扰着新奥迪Q7，沃尔沃XC90（这款车相对来说卖得还算不错），车企和车媒扼腕叹息消费者因循守旧不买新技术的单。然而握着钱包的顾客永远是上帝，到底是这届上帝太刁钻，还是这些豪华品牌没号准上帝的脉？
豪华旗舰不需要技术？
各品牌从不吝惜在旗舰车型上使出浑身解数。可既然是旗舰，技术到位仅仅只是做了份内基本功。越是高端的消费者，越不关心背后的技术问题，就好比985的毕业生英语过6级是理所当然的。拿技术当卖点的豪华旗舰最终往往杯具。
奥迪上时不时会出现些尖端玩意比如矩阵大灯，宝马造车似乎也从来不缺“黑科技”加身。可两者大部分时间总是奔驰S的陪跑。奔驰不会让技术层面的话题宣宾夺主，始终咬着顶级奢华这样的关键字。有雄厚的技术默默服务于顶级奢华，便没有人质疑奔驰S落后。他更不会傻到把381马力的四缸鸡血引擎装到跑量的s320上去和宝马730别苗头。
高端客户要的显然更多：专属感、尊贵感、优越感。这和懂车不懂车毫无关系，因为买豪车本来就不属于理性消费的范畴。
宝马7做错了什么？
说回新宝马7系，“单涡轮双涡管”，“可变气门升程”，“碳纤维减重车身”，我又不是专家你扯这些天书干什么？我只想知道花100万你能不能给我一台开出去有身份的车子。
为啥上一代730用着动力不如现款2T的六缸自然吸气发动机，却能成为走量车型？道理非常简单，当满大街跑着2.0四缸5系3系的时候，哪怕最低配7系的车主都能获得一份“专属感”，至于是不是比528跑得快，不重要。
可是今天的730车主就郁闷了。啥？你告诉我730的发动机和528甚至320上的是一样的，这车我怎么开出去？人都觉得我是踮起脚买了个XXL的3系。
宝马终究还是工程师思维…
一台发动机，双B的思维差异体现得淋漓尽致。一个品牌敢于创新要吃螃蟹那没错，但至少你得搞清楚吃哪只螃蟹吧？在我看来，旗舰7系最低限度也应该使用535那具3t发动机，哪怕调低功率降售价也可以啊。好歹能给730车主一份显而易见的表面上的优越感。
所以，别跟高端客户扯技术，他们要的是情怀（高端跑车运动车型不在此讨论范围）。
