在豪华品牌中，德系三强，一直排列在豪华品牌第一梯队。宝马的操控，奥迪的科技，奔驰的豪华，都各具不同的套路。其中，在国人心目中，奔驰这个品牌最具影响力。
奥迪凭借进华时间上的优势，在中国的豪车销量中，连登冠军宝座。尤其是B级车市场，奥迪A4在专为中国市场推出长轴距版本后，销量一直居高不下，就连大家一直都很追崇的奔驰，在当时的豪华中型车市场，基本上没什么发言权。
可是，十年河东，十年河西。奔驰C级在豪华中型车市场的竞争中，上演了一个华丽的逆转。近几个月，奔驰C级的销量一直领先于同级对手，不论是3系还是A4L，又或者新来的ATX-L，都只能屈服在奔驰之下。
就究竟是什么原因，让奔驰夺取B级车市场的一哥地位。
>>>> 演绎真正的豪华
2015款的奔驰C级推出后，被不少人誉为“小S”的称号。在外观与内饰方面，都大量沿用了其旗舰车型S级的设计语言，一改之前的呆板。而且，奔驰还把S级的高科技和豪华装备都下放至C级，使其在科技配置上进行了翻天覆地的革新。比起其竞争对手，新款C级可谓是演绎了正真的豪华，以至于在今年上半年（51546）同比去年上半年 （33102）销量暴涨不少，充分受到消费者的认同。
>>>> 竞争对手走弱
同为B级车豪华市场的3系以及A4L，都在近段时间推出新款上市，以至于有不少人持观望态度。错位的更新周期，使奔驰C级在这方面占了不少便宜。
而且，宝马的三缸发动机，奥迪的前置前驱，新款的优惠幅度较小，使得3系与A4L在C级面前性价比并不明显。差不多的价格，可以买到奔驰车标的“小S”，似乎这个吸引力更大。
>>>> 奔驰在国内发力
来到中国已经十年的奔驰，终于熬出头了。在2016年的上半年，北京奔驰的总销量达到143398辆，以微弱的优势超过宝马。这就是奔驰对国内市场愈发重视的成果。随着奔驰逐步实施把生产线搬到中国，其GLA、GLC、C级以及E级的这些国产车型，已经细分中国轿车与SUV的市场。再加上奔驰给力的营销，对C级的销售氛围有着不少影响。
途哥总结：在国内，说到豪车，人们第一时间都会想到奔驰这个品牌，的确，不少人有着大奔梦。只要奔驰的继续重视国内市场，出品厚道，取代奥迪成为中国龙头豪华品牌，并非难事。
