想不到吧？想不到的还有很多……
文 ▍威猛先生
有些人说不清哪里好，但就是谁都替代不了。
有些车说不清哪里好，但就是卖得很好。
这似乎很不公平。
所以，樱木花道想要追到还在痴迷流川枫的晴子，就要学会展现自己的魅力。
斯柯达想要让还在痴迷某众的消费者改变主意（虽然某众和斯柯达是一家人，下文会介绍到），于是趁着G20峰会的余温，在杭州搞了一天的斯柯达品牌日活动。
▲ 斯柯达携（从左至右）晶锐、Yeti、明锐、速派、昕锐、昕动，共6款车型亮相品牌日（都是最新款）
Q1：没做汽车之前，猜猜斯柯达以前是做什么的？
“4+2”出行，现在很火。
很多汽车厂家（4轮）都喜欢neng上几辆自行车（2轮），蹭下热点。
所以，一开始当我来到斯柯达品牌日活动现场，主办方让我们来一场“4+2”出行时，我一点都不感到意外。
▲ 700Bike斯柯达定制版。（700Bike是前“3G门户”总裁张向东的又一次创业项目，专业生产很潮很贵的自行车，一辆2、3千大洋。所谓“斯柯达定制版”，体现在在后轮加了LED灯源，转动时会出现“斯柯达”的Logo）
▲ 站在中间的那位歪果仁，是斯柯达中国总裁韩麦安先生
意外的是什么？是斯柯达是造自行车起家的。
1895年，机械师 瓦茨拉夫·劳林 和商人 瓦茨拉夫·克莱门特 在欧洲捷克成立了斯柯达的前身——Laurin&Klement（劳林&克莱门特，简称L&K）公司，开启了斯柯达品牌的百年历史征程。
▲ 左：瓦茨拉夫·克莱门特；右：瓦茨拉夫·劳林
所以，L&K后来又怎么更名成斯柯达的？
一战过后，L&K在战火中遍体鳞伤，捷克一家做过拖拉机和卡车，唯独没有做过汽车的斯柯达·佩尔森公司收购了L&K，并以斯柯达为名生产汽车。
Q2：斯柯达凭什么成为毛主席、朱德总司令的专属座驾？
虽然斯柯达现在是一个亲名品牌，但是想当年，斯柯达可是一个比劳斯莱斯还要贵的牌子。
1924年，L&K汽车变身斯柯达汽车后，生产的第一辆汽车——Hispano Suiza，是当年世界上最奢华的汽车，一个底盘比一辆劳斯莱斯还贵！
▲ Hispano Suiza
▲ 捷克第一任总统 马萨科里 是Hispano Suiza用户之一
1929年，第二辆斯柯达汽车——860诞生，一经面世便受到了明星、富豪和政要们的追捧。
▲ 860
1934年，第三辆斯柯达汽车——640诞生。640比840略低一个档次，被视为当今速派（Superb）的鼻祖。
▲ 640（速派的鼻祖）
1935年，斯柯达运动车型的鼻祖——Ripid，即如今的昕锐（Ripid的中文译名）诞生，动力性能在当时可谓首屈一指。
话说当年，有两位驾驶爱好者（富二代）便驾驶者Ripid，用97天的时间，完成了人类历史上第一次汽车环球旅行，期间还到了中国上海。
▲ 1935年的Ripid，人类第一款汽车环球旅行的车型
1949年，斯柯达汽车推出VOS大型轿车，“VOS”在捷克语中意为“政府专用车”。这款车只生产了170辆，曾经作为毛主席和朱德总司令的专属座驾。
▲ VOS
如今，在北京长安街上的中国军事博物馆内，你还能看到斯柯达VOS的身影。
Q3：斯柯达为什么转型做亲民车？现在的全新速派开起来怎么样？
其实，在生产斯柯达VOS的时候，斯柯达早已收归捷克国有。
为啥？因为二战。
所以，收归国有后，捷克政府给了斯柯达一个艰巨的任务，那就是生产人人都能开得起的斯柯达汽车。
毕竟，亲民车才能真正赚大钱！
1954年，Octavia，即如今的明锐诞生，不仅经济，而且实用，是当年与甲壳虫齐肩的经典小车作品。
▲ 1954年的Octavia
画屌丝的钱，圆豪车的梦，大概就是这种感觉。
不过，一方面由于斯柯达进入中国市场时间较晚，国人根本没有什么时间了解；
另一方面，斯柯达进入中国市场之时的首款车型，就是靠着亲民车中的A级车——明锐打头炮，自然也就没给国人留下太高端的印象。
▲ 2007款明锐
2015年时值斯柯达120周年华诞，斯柯达在中国发起了史上最大规模的车型攻略，并让全新速派，即鼻祖是1934年斯柯达640的全新B级车，承担了此次攻略中最旗舰的车型！
在文章开头提及的那场“4+2”出行中，我们试驾的便是全新速派。
▲ 全新速派
全新速派是国内首款基于大众全新MQB模块化平台打造的、并且采用了大众最新EA888发动机的、以及采用大众最新DQ380湿式7速双离合的车型。
大众？是的。刚刚忘记跟你们讲了，1991年苏联解体，斯柯达再一次在政治风波中受挫，最终被德国大众集团纳入后宫。
真的是一个被政治“玩neng”一生的牌子。。。
Anyway，我们此次试驾的全新速派，是380TSIDSG旗舰版，搭载2.0T EA888发动机，匹配DQ380 7速双离合变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速仅需7.2s。真的是很强悍！
▲ 讲真，全新速派的内饰已经非常大众。。。
去年，德国有一家老牌汽车杂志，就拿全新速派的2.0T版本，跟奔驰E级（当然是上一代，都去年的事儿嘛）的E260版本做了对比。
虽然然两者发动机参数两者相近，但是实测结果竟然是，全新速派2.0T的百公里加速比奔驰E260还要快了1秒！
▲ 就是这篇报道！
正如你所预料的，或者正如你已经知道的，在网络上掀起了轩然大波。。。
在这次试驾中，虽然我无法亲自去验证这样的结果，但是这一路上开着，真的是很爽！
你低头想看一眼仪表盘，以为时速已经到了60开km，实际上时速只有40km，就是这样的动力感受，真的很奇妙！
而且变速箱在舒适模式下换挡也非常平顺、升降挡速度也快，底盘很德系，有点像在开奥迪A4L的感觉。
哦对了，掀背也是全新速派的最大卖点呢。
