9月10日上市的全新一代奥迪A4L，用“踌躇满志”这个成语来形容可谓贴切。然而市场总是残酷的，面对新A4L的上市，竞品也没有闲着。这不，9月19日2017款BMW 3系也宣布上市。虽然动静不大，但它的变化却不小——不仅换上了备受瞩目的B系列发动机，而且增加了多项配置。另外，这次宝马还推出了一款新车型，320Li M运动型，这是赤裸裸地想“勾引”那些既看中3系驾驶乐趣又对空间有执著需求的消费者。这样一来，原本看上去胜券在握的全新一代A4L遭遇2017款宝马3系，真来拉条挂账，它的胜算还大吗？
直观感受：居然是“令人意外”的不相伯仲
为什么韦爵爷在这里要用到“令人意外”这个词？因为一般来说，跨度达到三四年的新车系，在设计上会根据市场的变化和对于竞品有针对性的突破，直观感受应该占得先机。如果最终的结果是不相伯仲，那么这个结果本身就“令人意外”。
若以空间论英雄，二者各有所“长”
从数据上看，二者平分秋色。就尺寸大小，新A4L凭借长和宽上的明显优势，估计目测效果是会显得大一些。尤其A4L此番一个很大的看点，就是把车长拓展到了4.8米以上，比3系L长出了6.5cm。然而有趣的是，当我们仔细比较二者的内部空间时结果却意外——在后排腿部空间和头部空间上，居然是3系L更胜一筹。
这意味着3系L在外部尺寸相似的情况下，为驾乘者提供更多的使用空间。从根本上来说，空间的设计本来就是一门学问，与设计能力和水平紧密相关。谁能在更小的建筑面积中，挖掘出最大的使用面积，谁就能给消费者提供最大的实惠，这跟买房是一个道理。
多项配置齐上阵，要拼就拼性价比
奥迪A4L这次铆足了劲儿，大张旗鼓地进行了“十大科技革新和四十项变化”，由内而外进行了全面升级，诚意着实感人。而2017款3系则默默地将很多豪华配置应用到多个车型中，动辄增添价值数万元的高科技装备。以BMW 330Li M运动型为例，新增加的M运动套件、运动型8速手自一体变速箱、自然语音识别系统和全彩平视显示系统等总价值超过30,000元。
说到配置， 我们先挑些亮点给大家开开眼。
对于NLU，小编还想多说两句。听说有了NLU，咱就再也不用像机器人一样背诵指令了，只需随性地说出“我想去XXX”，或者“该加油了”这种日常用语，系统也能比较快地接收和执行，实现一句直达！除此之外，你还可以随时打断系统的语音输出，对指令进行修改更正；更不怕副驾驶上的乘客干扰你，因为它能优先识别驾驶员说话。说到这里，必须给宝马点赞！
买车是一笔大开销，需要“精”打“细”算。一般说来，车上的标准配置越多，意味着你选装所需花费的费用越低。借助几张图，大家可以更直观的地看到性价比。
看过以上的两个表格，你不妨在心里算一笔账：哪些配置是真正需要的，而哪些又是你愿意加钱选装的。到底是买低配奥迪A4L再加选装包划算，还是踏踏实实买3系一步到位性价比高？比过之后，无论是窃喜还是遗憾，相信你心里已经有了自己的答案。
全新奥迪A4L的配置升级是一目了然的，比如全景天窗，比如矩阵式LED大灯，比如全新的内饰设计。那2017款BMW 3系的升级则应该用内有乾坤来形容，通过配置对比表，我们发现3系此番在科技性和舒适性上下足了功夫。
内功深浅，并非朝夕之功
说起内功，新A4L这回真是下了苦功，什么都是新的——全新的MLB EVO平台、换了新的第三代EA888发动机，之前的CVT变速器也被天津产的DL382七速双离合取代。问题是，这些新东西在遇到同样“换芯”的新3系会怎样呢？
先说发动机。大众的第三代EA888和宝马的B系列谁更好，这就好比问各家粉丝奥迪和宝马谁更好一样。这没有定论，是因为它们都代表了各自厂商最新的动力科技。这次的A4L拥有2.0T高低功率两种动力，技术上是拥有双喷射、AVS可变气门升程技术。2017款3系则已全部更新为宝马最新一代1.5T三缸、2.0T四缸与3.0T六缸涡轮增压汽油发动机，看家本领是双涡管单涡轮、Valvetronic可变电子气门和LDS电弧喷涂。
真要站队的话，我相信仍有很多人会坚定地把票投给宝马。为啥？因为B系列发动机人家不光是“出身名门”：宝马在发动机技术方面历来要明显强于大众/奥迪；具体到这个B系列，更是“载誉而来”——两次斩获发动机界“奥斯卡奖”，这点现在还没有对手；最后，人家有里有面，油耗低得特别友好，比之前的N系列发动机油耗平均降低了8.4%。
再说变速器。不得不说，新A4L的7速双离合确实要比之前的CVT强多了——性能更强、油耗更低。不过关键是此次它遇到的对手是宝马——同级唯一标配8AT变速箱的车型。基于发动机的更新，新3系这个8AT也是全面升级的，不仅传动比扩大到7.81，而且换挡速度和换挡平顺性都更加出色。另外宝马的电子换挡设计也很人性化——极速降挡时可以8挡直接跳2挡，停车时还会自动挂P挡（在解开安全带、开车门后）。反观新A4L的七速双离合变速器，性能虽然有了不小的提升，但相比宝马的8AT不仅挡位数、传动比等硬指标上吃亏，而且换挡平顺性也有一定差距。
最后说底盘的调较，双方风格很不相同，就像太极拳遇到降龙十八掌。只能说，如果你更偏好喜欢家用舒适，四平八稳的新A4L也真是不错的选择。而作为运动轿车领域的带头大哥，宝马是公认的“专业调较一百年”。3系那种动力响应积极、换挡快速平顺，以及令人心醉的过弯感觉，实在让喜爱运动操控的人欲罢不能。最后，还要吐槽A4L一句，做了那么多努力，仍然没有改变它是德系豪华品牌中唯一一款前置前驱车型。
买你所爱，下手要快
看到这里，不知各位心中的答案如何。在韦爵爷看来，作为全新一代、晚了四年以后推出的A4L，在与2017款3系PK时，仍然让很多人犹豫和纠结，可见，不是A4L不够好，而是很多人都忘不了3系的好。
真想买这两款车的，却也看腰包的厚薄。就目前价格，拿全新A4L和2017款3系直接比的话，有点不公平。因为新车一般很少有折扣，甚至需要加价提车；3系则有高达15%的优惠政策。不过要是想买3系的朋友，还真要把握住这难得的购车时机。
