轮胎遇钉子！拔还是不拔？

汽车在日常的使用中难免的会扎到钉子，有些车友就直接把车开到维修店让师傅帮你搞定，其实自己对补胎了解的话就可以指定维修师傅给你用哪一种补胎方式，要根据轮胎被扎的情况来判定用哪种补胎法更不会损害到你的车轮胎，这样对轮胎的保养很有好处，那常见的轮胎修补方式有哪些

这种方式就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，这种方法很便捷，就像我们经常在路边看到的“快速补胎”。只需要几分钟，你的轮胎就可以修补好上路，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。但这种补胎方法的缺点是不够耐用，也很难修补比较大的创口。

就是将受了创伤的轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。只能解一时之急而已！

这种方法就是要通过加热的办法来修复轮胎，这是一种最彻底的修补轮胎的办法。从轮胎钢圈上撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。经过火补的轮胎比较耐用，基本不用担心会重复漏气。但这种方法要求维修技师的功夫要比较深，不然容易让轮胎变形或烤焦，而且价钱高。

不过有些情况只能换 不能补

如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。

所以轮胎被扎了先了解轮胎被扎的情况再来选择用哪种补胎方法，这样既能更好的补胎也能帮你节约一笔费用啦。