众所周知，此次改革加入了“人”的因素，鼓励广大车主安全行车，车主若想降低保费，还需减少出险次数少违章。
1、看准零整比
车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车价本身外，还需关注车的零整比。所谓零整比就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。零整比较高的车，要缴纳更多的保费。有些朋友后台咨询他的车零整比是多少？小编教给大家一个方法，去中国保险行业协会官网上首页上查询，里面有最新的最全面的零整比信息。
2、买安全车
买车的时候还应首选安全系数高的车。车险费改新政运用了全国车险行业多年来的理赔大数据平台，保险公司在输入相关的车辆信息后，每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说，不同车型保费也会有所区别。赔付率较高的车型，车主在新车投保或者续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
前两点对车险实际价格的影响有多大？目前还没有官方数据，但是基本上大的保险公司都会有一份相关的内部数据。这也给消费者提了个醒，在购车时，不仅要问“裸车”价格，还有必要问一下车辆保险价格。同一级别不同品牌的车型，有可能价格相差不大，但车险相差比较大。
3、出险次数
4、价格相近，优选服务
车险费改试点地区，险企拟订的自主核保系数费率调整方案和自主渠道系数费率调整方案均可在（0.85－1.15）范围内使用。但尽管自主核保系数和自主渠道系数指定了一个范围，各保险公司为了抢占市场份额，几乎都把系数定为0.85，直接把保费打到地板价。
在各渠道车险价格差不多的情况下，车主还可以了解一下不同渠道购买车险是否能提供额外“增值服务”。比如是否能提供违章处理、车务代办服务，或者赠送积分、加油卡等。
5、行驶里程也影响保费
不同车险公司可能会推出不同的车险差异化产品，里程的长短也会影响保费高低。对家庭用车一年跑的里程数有一个基础数值，一般家庭用车一年行驶1万公里左右。如果超出这个基础数据，那么次年买保险就得付出更高的保费。
