在豪华品牌当中，奔驰、宝马和奥迪的竞争愈演愈烈。而作为三大豪华品牌的紧凑型三厢轿车，奥迪的A3和奔驰的CLA级从国内的出现几率就能看出奥迪的A3销量占据很大的优势。当然这种情况的出现也要归功于A3的国产化及其更亲民的价格。
而作为三大豪华品牌中的宝马，其缺少的正是五门紧凑型三厢轿车。而目前进口的宝马1系属于两厢车，宝马2系又是属于运动型轿跑车。
因此，宝马在缺失这部分市场后真的看不下去了。于是，宝马在去年广州车展上展出了Compact Sedan概念车，也就是宝马1系三厢版的雏形。而如今，各种谍照显示，宝马1系三厢版进行了很多路试，整体感觉和Compact Sedan概念车非常相似。预计将在今年广州车展上首发。
这款即将推出的宝马1系三厢版仅在中国市场进行生产和销售，也就是大家所熟知的“特供车型”。但它与现款宝马1系两厢版差别是很大的，并不是在两厢版本后面加个屁股那么简单。因为现款进口两厢1系是后驱车型，而1系三厢版则是前驱车型，采用的也是前驱车平台UKL平台。
而对于国产宝马1系三厢轿车，内饰方面基本上还会参考宝马1系两厢车和宝马2系旅行车的设计风格，中控台竖起来的大尺寸液晶显示屏应该必不可少。
动力规格上并不会有太多悬念，预计其将搭载1.5T三缸以及2.0T四缸发动机，不同之处在于1.5T配备6AT变速箱，而2.0T配备8AT变速箱。1.5T三缸动力看齐老款1.6T四缸动力，选择三缸也是应对日趋严苛的欧盟排放法规所致。
对于搭配三缸1.5T的车型来讲，噪音及震动其实不必担心。因为通过在宝马X1上的体验，不论是怠速还是行驶中，车身的抖动和噪音都不明显，平顺性还是能够让人放心的。
宝马1系三厢版会采用前轮驱动方式，虽然在操控上失去了宝马车固有的后驱车的精髓，但是，作为前驱车可以给本身空间就不富裕的紧凑型车让出一点空间来，为更好的舒适性妥协。
但是，相信随着宝马1系三厢版产品线的扩大，之后有可能也会发布1系三厢版的四驱版本及M运动套装的版本。那时，更多的车型也供消费者选择。
而谈及1系三厢版的外观，从之前的Compact Sedan概念车和谍照显示。1系三厢版前脸采用了宝马最新最年轻化的设计，在C柱上依旧有标志性的霍夫迈斯特拐角设计，加上短小紧凑的车身，神似缩小版的宝马3系，外观还算是宝马的经典造型。
而对于宝马1系三厢版国产后是否会加长，依据现有的直接竞争对手，奥迪A3和奔驰CLA来看，目前还没有任何征兆显示这两款车会加一个“L”。因此，国产后的宝马1系三厢版加长的可能性不会很大。
最后，至于新车售价。由于奥迪A3的最低配售价在很多地方的4S店已经下探到了十六七万，那宝马1系三厢版售价区间要是能与奥迪A3售价区间差不多，必将给奥迪A3带来不小的压力。
