随着车市进入“金九银十”的传统销售旺季，中国车市也呈现出火爆的销售态势，虽然车市已经入微增长，但今年“金九”依旧成色不错。据乘联会的数据，9月份中国乘用车市场销量为221.5万辆，同比增长30.4%。
而豪华车市场依然保持了较高的增速，9月各品牌销量全线飘红，第一梯队ABB的排位仍未改变，奥迪仍旧稳坐中国豪华品牌销量冠军王座，宝马仍列亚军，但来自奔驰的威胁越来越大。
累计销量来看，第二梯队捷豹路虎仍处于领军位置，但9月凯迪拉克、捷豹路虎和雷克萨斯则几乎展开了“肉搏”站，差距不大却都不甘示弱。
奥迪：销量夺冠，增速落后
据奥迪官方公布的销量，9月份，奥迪单月在华销量为54,225辆，同比增长2.45%；1-9月累计销量为438,376辆，同比增长6.4%。虽然奥迪仍然稳居豪华车销量冠军王座，但与宝马和奔驰比起来，其增速明显落后。
9月份，奥迪的主销车型是A6L和Q5，A6L销量为12,719辆，同比增长3.4%；Q5在9月份的销量为12,268辆，同比增长17%。但其表现最突出的车型则是A3和Q3，两车9月销量分别为7764辆和8992辆，同比增长分别为30.8%和53.7%。奥迪与宝马、奔驰的差距正在逐渐缩小，但短期内奥迪的冠军之位仍将保持稳固。
宝马：3系、5系稳定，新能源车发力
虽然被奔驰的高速增长搞的“压力山大”，但9月宝马仍然取得了非常好的成绩，前三季度销量还创造了历史最佳成绩。其中，中国市场功不可没，9月份宝马在华销量为49,204辆，同比增长19.6%；前三季度累计销量为37.92万辆，同比增长10.6%。
具体车型上，宝马3系、5系作为其销量支柱仍然保持稳定，3系前三季度销量超9万；5系前三季度销量近12万，9月销量超过1.5万辆，同比增长10.9%。而新能源车的销量也值得关注，前三季度BMW i同比增长超过6倍，在豪华品牌第一阵营中保持领先。
奔驰：新车受追捧，连续43个月增长
9月奔驰在华销量以单月同比20.1%和累计30%的增幅超越奥迪和宝马，成为第一梯队“增速王”，同时这也是奔驰在华第43个月的连续增长。9月奔驰在华销量为46,443辆，同比增长20.1%；1-9月累计销量为344,791辆，同比增长30%。
整体来看，奔驰销量的持续增长得益于其比竞争对手更加快的新车投放速度，换代E级、9月份改款的GLC和GLA都有不错的销量成绩。据乘联会公布的数据，GLC在9月销量为7000辆，同比增长48.9%；1-9月销量为6.33万辆，同比增长28.3%。GLA前9个月销量为5.19万辆，同比增幅高达110.3%。
凯迪拉克：异军突起，88辆之差险获第二梯队冠军
比起第一梯队的相对稳定，第二梯队今年以来变化频频，奇瑞路虎的复苏和雷克萨斯的高歌猛进原本是最大的看点，但9月凯迪拉克却“异军突起”以88辆之差领先捷豹路虎成为第二梯队销量冠军，并成为增速最高的豪华品牌。
9月凯迪拉克销量为11,603辆，同比增长74.4%；1-9月累计销量为75,783辆，同比增长38.2%；不论是单月同比增幅还是累计增幅都高于其他竞争对手。具体来看，凯迪拉克XT5是其最大的销量支柱，9月XT5销量为5234辆，前三季度累计销量为19,699辆，同比增幅超过40%。
捷豹路虎：国产车占比近半，累计销量领先
虽然今年以来捷豹路虎单月销量在第二梯队优势并不明显，但其累计销量始终处于第二梯队领先位置。9月其销量为11,515辆，同比增长50.2%；1-9月累计销量为82,641辆，同比增长24%。
具体来看，捷豹路虎国产车型成为其最大的增长力量，随着8月奇瑞捷豹路虎XFL车型的上市，捷豹路虎的国产车型达到3款。9月份，其国产车型销量为5716辆，占总销量比重为49.6%，比重近半。
雷克萨斯：增速不减，年销十万目标无悬念
今年以来雷克萨斯始终保持着较高的增长速度，除了5月份因日本熊本地震销量不佳之外，其他几个月销量持续增长，并成为第二梯队销量冠军的有力争夺者。9月雷克萨斯销量为10,695辆，同比增长23%；1-9月份累计销量近7.8万辆，同比增长33.8%，完成年销十万目标已无悬念。
具体来看，雷克萨斯ES、NX和RX仍是销量主力，其中ES车型9月销量为4446辆、NX车型9月销量为2624辆、RX车型9月销量为2396辆。并且雷克萨斯在中国豪华车混合动力市场占据了80%的市场份额，截至9月雷克萨斯混动车主已达10万名，截至10月13日，雷克萨斯在华累计销量突破60万辆。
沃尔沃：60系仍是主力，品牌待突破
相比于沃尔沃XC90在国外市场的风生水起，沃尔沃在中国市场仍然主要依靠60系车型。9月，沃尔沃销量为8891辆，同比增长27.8%；1-9月销量超过6.3万辆，同比增长12%。
据乘联会公布的数据，9月沃尔沃XC60销量为3685辆，同比增长9%；1-9月销量为2.66万辆，同比增长3.9%；S60L在9月销量为3118辆，同比增长49.4%；1-9月销量为2.14万辆，同比增长20.2%。但沃尔沃全新旗舰车型XC90在中国的销量却并不理想，沃尔沃品牌力提升仍待突破。
英菲尼迪：销量持续回暖，需加快国产化进程
经历了上半年的销量暴跌、人事动荡、营销不利之后，雷克萨斯下半年销量开始缓慢回升，9月销量为3700辆左右，同比微增3700辆；前三季度累计销量为2.9万辆左右，同比微增2%。
从乘联会公布的数据来看，英菲尼迪Q50L和QX50两车9月合计销量在2200辆左右，国产车型在总销量中占比过半，但其国产车型数量过少也成为其制约。未来英菲尼迪将推出QX30、改款QX60、改款QX70和Q70L四款新车来丰富产品布局，不过恐怕加快国产化步伐效果会更好。
