与奔驰已经同处于豪华品牌第一梯队的宝马，一直在和奔驰你追我赶。从1系和A级，X6到GLE Coupe，X1对GLA，而唯独在奔驰S级Coupe所处的大型豪华轿跑这个细分领域上，宝马仿佛有些乏力，暂无大将应战。然而今年，一直流传着宝马将重启8系的说法，从近期宝马的一些动作来看，这还真不只是个传言。
据说国外媒体首次拍摄到了宝马最新的路试车照片，虽然身披厚重的伪装，从双肾形进气隔栅轻松判断出这就是一辆宝马车。极为修长流畅的车身，这个尺寸不可能是6系，只属于更大的车型，再加上之前的众说纷纭，基本就认为这就是即将重出江湖的8系了。
宝马将8系轿车定位一款运动车型，相当于7系的Coupe版本，主要对手为奔驰S Coupe。以管窥豹，谍照里双门大溜背造型十分抢眼，回归了机盖直接连接双肾格栅的设计，其实从新7系开始，机盖横线就不复存在，外观整体感更强。
据悉，全新的8系外观来自BMW和宾利法尼亚共同设计的概念车Gran Lusso Coupe的造型元素，它将推出Coupe形式的硬顶和敞篷两种产品类型。车辆B柱后面的线条笔挺硬朗，双门轿跑造型元素极具运动特点。尾部设计非常饱满，线条不多。尾灯面积较小，预计将不会在用概念车的贯穿式尾灯。而排气采用估计会采用梯形的双边双出式排气。
目前，宝马暂时没有公布8系轿车的动力配置，但可以预见的是该车将继承现在7系的底子，搭载3.0T直列六缸、4.4T双涡轮增压V8发动机。同时，为了进一步强调性能，8系轿车还有望推出搭载V12发动机的版本，以便应对奔驰S AMG的挑战。
在很多车迷的心里，8系一直都是一个神话。
提到8系的历史就不得不谈到6系，上个世纪80年代末，在轿跑领域中，宝马旗下的旗舰产品为6系，第一代的宝马6系（E24），“经典”和“辉煌”或许应是形容它最好的字眼和标签。
但是在当时的八九十年代里，大型豪华跑车这块市场是一块极其诱惑的蛋糕，受欢迎的还是奔驰在豪华车S级为基础的情况下开发而来的S级Coupe。因此，宝马希望通过推出比6系更高级别的旗舰车型来与奔驰竞争。从1986-1989年，历经三年，宝马怒砸十亿德国马克，在进入1990年之前，这款含着金钥匙出生的顶级旗舰宝马8系终于面世。
1989年9月的法兰克福车展上，宝马首发了8系首款车型850i。当时一推出就以全新的设计和超前的科技配置震惊世界，代表着当时宝马的技术巅峰。
众所周知，当年8系的推出是为了接替6系的衣钵，虽取代了第一代6系，但并非6系的继任者，在各方面都要高得多。比如最初发布的850i搭载了当时宝马750Li的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。风阻系数降到仅为0.29和6.5秒的百公里加速成绩。
从1990年起，主动四轮转向和EDC自适应悬挂等在内的当年99%的人听都没听过的系统也可以选装车身稳定控制系统，牵引力控制系统，速度感应式转向系统，这是何等的超前意识。
这样一台精心之作却难免失败的命运，由于高昂的车价，复杂的设计导致维修和高额的养护成本等种种原因，导致十年3万多辆的销量终于让宝马在1999年决定将8系停产，如今复活8系的传闻已经断断续续流传了两年。
近20年的阔别，跨入百年俱乐部的宝马早已今非昔比了，想要高价位车型领域做出新的挑战，8系是必须要跨越的那一道坎。
