说到豪华品牌的超跑，奔驰有SLS AMG、AMG GT，奥迪也有R8，但是唯独宝马这个整天标榜运动性能的品牌，却一直以来都没有一款撑场面的超级跑车。
按理来说，宝马完全有技术和实力打造一款超级跑车，为什么它却一直都没有呢？
追求性能的均衡
宝马造车，一直以来有个非常明显的特点，就是有着非常均衡的操控性！何以见得？从这几点就可以看出来！
开过宝马的人都很清楚，它们的车开起来没有特别明显的转向不足，也不会有特别明显的转向过度。能做到这种均衡的特性，全靠它们一直坚持的50:50前后配重比。它们一直坚持前置后驱最大一个原因，就是为了保持这种均衡的特性，甚至连电池都放到车尾，备胎都取消。
另外，宝马的动力也是基于它的操控而调教的，它的动力虽然也很强，但不会像其他超跑那样显得野性难驯，让你一切都在掌控之中，而不是让你一直开着心惊胆战。当然，复杂的电子系统也帮了非常大的忙。
就拿宝马M3为例，3.0T的直列六缸双涡轮怎样发动机，最大功率431马力/5500-7300rpm，最大扭矩550牛·米/1850-5550rpm，百公里加速成绩4.1秒，比很多入门就超跑的确要慢一秒多。就算是M5和M6这两款搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，也都没进入4秒之内。虽然车重是一个很大原因，但是，这明显不是这动力的极限，而是刻意控制的。
M部门已经不输超跑
M部门绝对是它的招牌货色，也是宝马如此自信的原因。他们认为，M POWER要动力有动力，要操控有操控，要豪华感也有豪华感，甚至还有超跑都不具备的实用性，这些都他们觉得比超跑优秀的地方。
如果拿纽博格林北环赛道的圈速来比的话，宝马M4 Coupe用时7分52秒，比保时捷911 Turbo（997）快2秒，比法拉利F430 F1还快3秒，比阿斯顿·马丁DBS快8秒，更比奥迪R8 V8快接近10秒。
调性不符
宝马不愿意做超跑，其中一个重要原因，就是调性不搭。宝马在国外是一个面对中产阶级的品牌，而并非像国内那样成为豪华品牌。当然，主打运动是它一直不变的地方。试想一下，一款中档品牌，跟超跑的差距可不是一点点那么简单。
拿宝马的旗舰7系为例，它的确卖得很贵，但很难有奔驰S的那种豪华感，作为旗舰的存在，依然强调运动性能，这多少就有点不搭调。
买家不一定接受
就算宝马真的出了一款超跑出来，其实也很少人会接受。买不起的人不会买，买得起的土豪又看不上。
宝马以前也曾经推出一款叫M1跑车（严格来说不算超跑），在当时性能各种牛X，但买这款车的人非常少。或许就是这原因，留下非常大的心理阴影面积，现在都不敢做了。
就是其他品牌同样也有这样的情况，像雷克萨斯有LFA，同样也卖不好；日产的GT-R能秒杀比他贵上几百万的超跑，但同样不敢卖得太贵。
i8算不算超跑
有人会说，i8的性能也非常厉害，它为什么就不算是超跑呢？
i8只能算是一辆高性能插电式混合动力汽车，它没有超跑的声浪，更没有超跑的驾驶感受，就像一台加上发动机的特斯拉一样，特斯拉的加速性能也很猛，但你会觉得特斯拉是超跑吗？
