我想车主应该都会有过这样的经历——“就是踩下油门之后，车子反应迟钝，总要等个几秒钟车子才有明显的动静，才能感觉到加油了，速度上去了。”这个是怎么造成的呢？下面就来简单分析分析：
首先，我们先来看看从踩油门到感觉车子加速了，这一个过程是怎样控制的？
1、我们踩下油门踏板，油门踏板位置传感器会感应你踩油门的快慢以及深度。
2、油门踏板位置传感器与DME进行通信，把踩油门的信号传送给DME。
3、DME对油门信号以及其他系统的信号综合分析处理，然后给宝马电子气门伺服电机发出控制信号，控制气门行程，确定进气量。
4、进气量是喷油量的主要决定因素之一，进气量确定了，就可以计算出喷油量了，然后DME控制喷油器喷油。
5、汽油、空气都有了，在气缸中混合，然后火花塞点燃混合气，使发动机运转更快。
6、发动机的动力通过变速箱、尾牙的放大，再作用到轮胎上，使车子加速行驶。
再回到主题，什么情况下踩油门后会反应延迟呢？
1、汽油本身有问题；
汽油质量不好或杂志太多，等量的汽油不足以获得相同的动力。
2、进气有问题；
踩下油门后实际进入的空气量与所需的过少，主要检查空气滤清器、进气阀、进气管道及各种真空软管是否积碳、堵塞、漏气。
3、喷油有问题；
a、燃油压力不足：压力过小，同样时间内喷油量也就过少，没油没动力。
b、喷油嘴堵塞或泄露：导致所需喷油量过少或雾化不好，影响动力。
4、点火有问题；
火花塞的点火能量不足或点火正时过晚，很容易造成加速时反应迟缓。
5、动力传输有问题；
主要还在于变速箱，比如变速箱打滑、齿轮损坏影响齿比等，导致动力传输效率下降。
6、驾驶问题；
a、踩油门踩的太快，变速箱换挡没反应过来。
b、发动机转速较低，废气量不足以带动涡轮运转。
7、信号传输问题
比如油门踏板传感器本身或者与DME之间的线路有故障。
PS：电子油门的车子在油门反应上，先天上就会比传统的拉线油门会慢一点，毕竟要经过感应——产生信号——传输信号——信号分析——控制执行，虽说很快很快，但还是要花时间的。
