“寸土必争”已成为当下中国汽车市场竞争最贴切的描述，在豪华车市场则更是有过之而无不及。
如此竞争态势之下，关于宝马、奔驰和奥迪的话题越来越多；从盈利水平到销量排名，甚至是单一车型，都会在业内引起广泛关注和持久讨论。究其根本，是三大品牌在中国市场上的表现正逐步接近，走到同一起跑线、开始新一轮竞争的趋势越来越明显。
然而，在2016成都车展上，宝马集团一系列的动作让既有格局和未来趋势产生了更多的变数。
重磅新车成都集结
车展前夜，BMW宝马新能源家族完成在成都的首次集体亮相。现场，BMW i3升级款、全新BMW 7系插电式混合动力及BMW i8质子红限量版等新车正式上市，而BMW X1插电式混合动力作为国产新车将在成都车展首发。
此次上市的BMW i3升级款拥有更长续航里程、实现短途零排放，让可持续性驾驶乐趣的理念得到进一步彰显。而全新BMW 7系插电式混合动力车型则首次引入了为BMW i系车型开发的BMW eDrive电力驱动技术，将BMW驾驶乐趣、乘坐舒适性和豪华质感与纯电动、零排放的出行方式集于一身。两款新车与BMW i8质子红限量版这样一款为个性化服务的新能源车型同步上市，亮出了BMW新能源技术的更高标准。
成都车展上，全新BMW X1插电式混合动力正式推出，与它同台的还有全新BMW 7系未来百年特别版以及全新BMW M4 GTS。
作为宝马集团在成都车展最为重磅的新车，全新BMW X1插电式混合动力车型集成了宝马在电力驱动和内燃机技术的造诣，让BMW i积累的创新技术又一次在BMW品牌得到体现。从独特的电动驾驭乐趣、便捷的智能能量管理到越级的豪华舒适，新车都彰显出宝马致力于推动电动出行发展的决心。
全新BMW 7系未来百年特别版与全新BMW M4 GTS的亮相，则在高档豪华与性能驾控两个极端展现出宝马的技术进化。一个是由BMW个性化定制部门特别打造，一个是BMW M专注于赛道的塔尖杰作；相同的是，它们在各自细分领域树立了行业技术与创新的标杆。
品牌梳理“三剑齐发”
从新能源车型到传统动力再到性能车，宝马集团各子品牌都有了新的变化，它们各司其职，却又相辅相成。
BMW新能源汽车发布会上，随着新车的集体亮相，BMW i“创新平台”的职能得到彰显。其积累多年的创新技术正引入主力车系，如源于BMW i的碳纤维科技和激光大灯已应用于全新BMW 7系，BMW插电式混合动力科技已引入BMW X5、2系旅行车、3系、7系和国产的X1等车型。更为重要的是，这些车型也采用了更加明确的品牌化名称BMW iPerformance，中文为“BMW i电动性能”。
未来，BMW i也将是宝马集团智能互联和自动驾驶的创新平台。此前，宝马集团声称“将于2021年把基于BMW i NEXT的自动驾驶车辆投入量产”，这也是迄今为止最清晰的自动驾驶量产时间。
展现实力的还有BMW M品牌，100公里加速3.8秒、百公里综合油耗低至8.5升——将极致驾驶体验及日常实用性完美结合的全新BMW M4 GTS足以证明底蕴深厚。随着BMW M家族的扩展，M品牌的增长潜力将被进一步挖掘，而BMW品牌的情感吸引力也将再次提升，宝马的赛道基因、工程师文化以及宝马与车主情感沟通的粉丝文化也将更加突出。
在BMW i与BMW M“两翼”的辅助之下，BMW主品牌正进一步扩大产品阵营，并继续向高端延伸。具体而言，BMW将继续发展巩固在大型豪华车领域的领导力，包括将于2018年推出的BMW X家族全新旗舰X7等；在SUV和紧凑型豪华车等细分市场，BMW也正以创新技术应用与国产布局加速为支撑，进一步增加品牌吸引力、引领定制化豪华消费新趋势。
显然，对三大子品牌的梳理与强化，让宝马拥有了更为清晰的品牌战略——“以宝马主品牌为核心，以BMW M和BMW i为两翼，既突出BMW M和BMW i的各自特点，两个子品牌又支持和印证了宝马品牌的核心优势”。
“第一战略”中国领跑
“在我们实施全新‘第一战略’的过程中，中国不仅是宝马集团在全球最重要的市场，也将成为我们共同创新和创造价值的重要基地。”宝马集团董事长科鲁格先生曾说道：“无论是新能源产品、自动驾驶，还是出行服务和智能化生产等方面，我们都期待着携手中国一起开辟未来个人交通出行的新篇章。”
这一“新篇章”正以领先全球的速度谱写着。随着成都车展的开幕、各大新车的亮相，以及“三剑齐发”的品牌梳理，让宝马集团全新“第一战略”在中国市场完成布局，步入精耕。
实际上，自全新“第一战略”发布以来，它对中国市场的布局就早已开始。北京车展前夕，BMW M之夜成功举行，将宝马的驾驶乐趣体现的淋漓尽致，M品牌在中国市场得到进一步锐化；5月20日，全新一代BMW X1上市，宝马品牌本土化进程再次深化，迎来新一轮快速发展阶段。
在布局完善过程中，BMW可持续发展的趋势便已在中国市场凸显。今年1-8月，宝马在华销量过33万辆，即便在中国进口车市场总体下滑的背景下，宝马在上半年仍实现了8.5%的增幅。得益于中国市场的表现，宝马在今年上半年实现39.41亿欧元的息税前利润、9.1%的同比增长、9.5%的汽车业务息税前利润率，成为三家豪华品牌中最“挣钱”的车企。
对于未来，宝马将不再局限于汽车制造商的角色，而是向高档出行产品及服务提供商转变，提供全面智能出行解决方案。目前，从为用户提供个人交通出行计划、车辆和智能家居系统接口的“出行魔镜”，到帮助用户以最小的资源消耗快速、舒适并准时地抵达目的地的BMW智能互联（BMW Connected），再到“360度电动”解决方案有力尝试的宝马ChargeNow（即时充电TM服务），全新“第一战略”在中国已延伸至下一个百年。
毫无疑问，在全球最大的新车市场，BMW拿出了最大的诚意和耐心来精耕细作。如今，在布局未来、着眼当下的产品规划与品牌梳理支撑下，宝马集团全新“第一战略”在中国市场正开枝散叶、成效渐显。
眼下，“一时一地”也早已不是宝马所看重的，它瞄准的是未来可持续发展、是单纯汽车制造商向出行服务提供商转变的机遇，这将让宝马以“划时代的推动力”掀起新的发展潮流。
