Nvidia以图像处理芯片（GPU）而闻名，以其GPU为核心芯片的游戏显卡备受发烧友青睐。但现在Nvidia在汽车电子领域的实力也越来越强，持续增长的汽车电子业务也成为Nvidia未来的重点方向。
2017财年第一季度，Nvidia汽车电子业务的营收达到了1.13亿美元。虽然总额不高，但与上一年度相比，同比增长了47%，如今汽车电子业务在Nvidia总营收中占了约8.6%。
宝马、本田、大众和特斯拉等主要汽车厂商都已经开始采用Nvidia的产品与技术。下面是这几家公司与Nvidia合作的状况简介：
影音娱乐和导航
Nvidia性能强大的GPU在游戏领域所向披靡，如今Nvidia也将其推广到了汽车的影音娱乐和导航系统中。宝马在几年前就开始在影音娱乐系统中使用Nvidia的芯片，如今宝马全系汽车的iDrive影音娱乐系统都采用了Nvidia的芯片。
特斯拉的很多股东都应该清楚Nvidia与特斯拉的合作关系。特斯拉的影音娱乐系统显示所用的触摸屏尺寸全球最大，达到了17英寸，因此也采用了Nvidia的芯片来驱动。此外，特斯拉12英寸的全数字仪表盘也用的Nvidia的GPU。
本田的连接影音娱乐系统（Connect infotainment system）采用了Nvidia的Tegra处理器，用户在汽车上直接连到本田应用中心来下载应用、音乐以及广播节目。
小贴士：
nvidia显卡经常能看到显卡的型号上面有gf、fx、gt、gtx之类字母，这些字母代表的是他们的版本型号，gtx就是性能最好的型号，所以nvidia的很多高端显卡都是用gtx开头的。
远不止影音娱乐显示
用GPU来开发影音娱乐系统自然不错，不过Nvidia的野心不止于斯，无人驾驶领域有更大的市场。Nvidia如今正在开发其第二代Drive PX自动驾驶平台（当然是基于其GPU芯片）。
Drive PX的人工智能算法不仅可以用于无人驾驶，还可以让汽车自学新的驾驶技巧。最近Drive PX刚刚学会了如何在72小时内行驶4800公里（3000英里）。
宝马、福特和戴姆勒倒在使用Nvidia的Drive PX，或者至少开始验证Nvidia的平台。大众旗下的奥迪可能是与Nvidia合作最紧密的厂商。使用Nvidia GPU的奥迪自动驾驶汽车路测已经进行了很长时间，奥迪表示新Drive PX平台会让自动驾驶功能更智能。
在今年上半年奥迪也曾提到，Drive PX的深度学习能力（人工智能的一种）让奥迪汽车在四小时内学会一些特定的自动驾驶功能，而使用Nvidia竞争对手的系统则需要两年时间。在上个月接受欧洲汽车新闻采访时，Nvidia汽车电子总监表示，奥迪是Nvidia在汽车电子领域的第一大合作伙伴，“...但会渗透到整个大众集团。奥迪用得好，以后大众、西亚特、斯柯达、兰博基尼和宾利都会用上。”
采用Nvidia技术的汽车已经销售了1000万辆，不同汽车品牌之间技术上的相互借鉴（类似奥迪的例子）会使Nvidia的GPU和Drive PX平台得到更广泛的应用。
特斯拉的共同创始人兼CEO伊隆马斯克成为了Nvidia GPU在无人驾驶技术领域的推手。在2015年GPU技术大会上，马斯克说Nvidia所做的一切预示着Nvidia将是“未来自动驾驶领域的重要角色。”特斯拉使用了Nvidia的GPU，但目前还没有使用Drive PX平台。
Nvidia的机会
汽车厂商和消费者对于自动驾驶技术的接受程度越来越高，IHS估计到2035年，全球将拥有7600万辆具备不同级别自动驾驶功能的汽车。具备自动驾驶功能的中低端汽车增长也很迅速，例如售价20040美元的本田Civic就可以在高速公路上自动行驶。
波士顿咨询公司预测，无人驾驶汽车市场规模在2025年可达420亿美元。从Nvidia的表现来看，它一定不想错过这个机会。
