导语
全新的斯威汽车将于7月底在北京正式发布其SWM斯威品牌，首款车型斯威X7定位七座中型SUV，也将于8月底正式上市。在此前的官方论调中，“斯威品牌的质量管控体系将由宝马提供支持”这样一句话引起了我们的注意，斯威究竟是个什么鬼？（公众号：qichedanei008）
SUV市场的红火，使得汽车企业和品牌的淘汰不仅没有到来，反而是新的成员不断涌入。诸如华颂、启腾、宝沃、汉腾等品牌接踵而至，这还不包括那些三五天就诞生一个的全新电动车品牌。
而这个斯威，他目前采取的套路和宝沃有些相似，SWM是创立于1971年的意大利摩托车品牌，此前也给宝马摩托代工过，这也是他能和宝马攀上的最正大光明的体系。此前被鑫源摩托收购后，也已经复产SWM摩托。不过此番是鑫源将这个品牌注入了其与华晨的合资公司“华晨鑫源”。
打造一个全新品牌何其困难，尤其是在中国消费者面前，有时候不完全是产品品质就能解决问题。哪怕是一个落魄的海外品牌，也要比一个白手起家的屌丝品牌高大上了许多。而福田打造的宝沃显然给了鑫源很大启发，此前一直号称当年与奔驰、宝马同为豪门的背景，很轻松就吸引了舆论的关注，同时也自然就在心里给了其一个高的起步台阶。虽然不可能真的按豪华品牌打造，但是你看宝沃一上市，就已经是自主品牌的中高定位水准，因此抱大腿显然还是管用的。
而如今SWM也是同样的路数，即便SWM这个品牌曾经从未生产过汽车，但多少和宝马有点儿关系，而且要说宝马的质量管控体系，旗下有着华晨宝马合资企业的华晨汽车也能讲出些故事。当然，从本质上，斯威更像是北汽的幻速，实际上华晨鑫源本身，也是走的北汽银翔的模式，都是成熟车企和重庆本地的摩托车企的合作，利用当地成熟的汽车配套体系主攻微车和低端乘用车。
抱住宝马的大腿，显然还是奏效的，这不就已经引起了本爵爷的关注了吗？不过人家要的本来就是提高知名度，对自己的定位还是有自知之明的：“斯威X7主要购车人群覆盖三、四线及以下市场，对首次购车者，重点是面向一些由目前使用摩托车消费升级的群体。与此同时，由微客或低端经济轿车转而换购、增购的消费者也是斯威X7的潜在客户。”
包括在外形上，都走的是宝马套路，其大灯，尾灯，以及前杠设计，独立雾灯及其下方的镀铬装饰，都是非常典型的宝马SUV风格。如果不是把宝马的双肾格栅联通了，斯威X7的前脸真的还可以以假乱真的冒充宝马车型。
从目前官方的论调来看，斯威X7主要瞄准的是东风风光580，这样同为经济型七座SUV中定位中高端的阵营，比起幻速S3和力帆迈威的定位要高一些。而在轿厢空间方面，斯威X7可是瞄准了丰田汉兰达，这将成为其营造的卖点之一。
和风光580一样，斯威X7采用了前置前驱结构，后轮是扭力梁悬架，比起幻速S3这样的基于传统微车底盘打造的车型在舒适度上又要更高一些。斯威X7的轴距为2750mm，车身尺寸分别是4710/1855/1750mm，仍然属于紧凑型的七座SUV格局，比起丰田汉兰达小了不少。不过短小的部分主要体现在发动机舱和行李箱空间。而对斯威X7和丰田汉兰达前中后三排空间的比较来看，只有第一排的腿部空间要比汉兰达窄小一些，第二排基本是旗鼓相当，第三排的腿部空间要明显超越汉兰达，具备更高的舒适度。
虽然斯威X7的外观多少有些山寨气息，但是内饰设计的确令我们眼前一亮。尤其是那块12英寸的中控液晶屏，当然这场始于特斯拉的配置革命，众多大牌车企还在消化时，众多的中国自主品牌已经快速将其普及，搞得如今爵爷看到这块大屏幕都已经有点儿审美疲劳。
中控面板的装饰采用了棕色的仿真皮蒙板设计，此外还配置有电动天窗、无钥匙进入、一键式启动、360度影像、胎压监测、多功能方向盘、蓝牙通讯、自动恒温空调。同时提供双色版车身，座位是2+3+2的七座格局，动力系统方面，首先上市的是1.8L车型，10月份左右还将推出1.5T涡轮增压动力车型，除了五速手动变速箱，还会有搭载CVT变速箱的自动档版本。
韦爵爷要回来了，不是胡汉三是韦爵爷韦大人韦统领……！！！
