众所周知，宝马、奔驰和奥迪这三家是全球汽车市场上的三大竞争对手，相互之间的竞争十分激烈。从目前来看，虽然宝马仍然保持着在全球豪华车市场的销量优势，但奔驰和奥迪与其的差距已经越来越小，宝马面临来自这两家竞争对手的压力也越来越大。而中国汽车市场对于这三家豪华品牌全球销量排名的影响无疑是关键所在。因此，谁能在中国汽车市场表现更好，谁无疑就有机会在全球销量排名上争得更好的座次。
那么问题来了，宝马能抵挡奔驰和奥迪的在华攻势吗？
我们先来看看目前奔驰和奥迪品牌在中国汽车市场目前的一些举措和市场表现。
先来看看奥迪，作为最早来中国实现国产的豪华品牌，奥迪在中国汽车市场的国产化程度无疑是最高的，目前其在中国的车型国产化比例已经超过90%；同时，也同样因为来华最早，奥迪品牌中国消费者最广为熟知的豪华品牌，这个消费者对其的认知优势是明显的；此外，奥迪无论在销售、服务和渠道等方面也已经经营得十分到位。
应该来讲，除了上述这些优势所在，在车业杂谈看来，奥迪在中国汽车最大的优势其实还是将自身的最大优势与中国汽车市场消费趋势进行的紧密结合。众所周知，奥迪的产品主打的是科技感，而目前中国汽车市场消费群体的年轻化趋势，正好实现了奥迪产品与市场对于汽车产品科技感需求的契合。因此，即使前期奥迪面临了所谓的官车市场的地震，但由于其及时有效的向私人消费市场转向，奥迪在中国汽车市场仍取得了不错的市场表现。
我们再来看看奔驰，奔驰开始在华实施国产化进程之路走得可谓是众所周知的不顺畅，但近两年，奔驰在中国汽车市场显然已经扫清了阻碍其国产化进程的障碍，无论是在车型国产化程度还是在终端市场的销售方面都可谓有不错的表现。
而更为关键的是，奔驰旗下全新一代产品的推出，更奠定了奔驰在中国汽车市场的破竹之势。如果我们仔细研究奔驰推出的全新一代产品，虽然在造型、配置等各方面都有了革新式的升级，但无论从哪款奔驰旗下的新一代产品身上，我们仍然能读到奔驰品牌所倡导和拥有的大气舒适这些个其最大的品牌和产品卖点。
实际上，无论是奥迪还是奔驰，虽然这两个品牌在中国汽车市场各自拥有优势，但在车业杂谈看来，这两个品牌最大的优势其实还是对其品牌和产品最大卖点的坚持，奥迪之于科技，奔驰之于大气舒适。
我们再来看看宝马，我们且不拿宝马面临换代的一些在售车型来举例，我们单就拿宝马新推出的全新一代宝马7系来说说。众所周知，宝马新7系上市时最有名的口号是“开宝马、坐宝马”，其意无疑是宝马新7系在继续保持操控这一优势的同时，也已经强化了在舒适性方面的优势。但从终端市场的销售表现来看，宝马新7系相较于奔驰的S级是有较为明显的差距的，宝马新7系并没有取得预期的销售成绩。
为什么宝马新7系不能取得较好的市场表现？应该来讲，要同时兼顾操控和舒适性，可能这本身就是一个难点。而同时，对于一贯以操控著称的宝马品牌而言，让消费者来接受其除操控之外的另一个舒适性优势，是需要时间的。
在车业杂谈看来，宝马还是应该坚持其主打操控的这张“名片”不动摇。
对宝马来讲，这应该是宝马相较于其他品牌最难复制的品牌和产品优势；对市场来讲，目前中国汽车市场消费群体年轻化趋势明显，即使宝马7系之类的目标消费群体也同样符合这一趋势特征。
车业杂谈认为，中国汽车市场消费群体的年轻化其实已经能为宝马带来足够的目标消费用户，深耕自己最擅长的领域，也许才是宝马需要一直坚持并为此不断创新的，也是抵挡来自奔驰和奥迪在华攻势的最有效武器。
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