现行车坛两项显学科技发展，一者就是新能源的电动车款，另一项，就是自动驾驶车款的研发，其中，包含了Google、Apple以及特斯拉等科技公司的发展，相信已经是许多消费者耳熟能详的，而为了迎头赶上、同时也替自家品牌的未来发展做出规划，许多汽车大厂业已开发并量产了半自动驾驶功能。宝马近日宣布与科技大厂Intel、Mobileye合作，共同打造自动驾驶车款，预计在2021年就能问世。
宝马与Intel、以及Mobileye合作，共同打造自动驾驶技术，预计在2021年时，就能投入正式量产。
宝马在合作声明中表示：「有了Intel以及Mobileye的合作，宝马将成功开发相关技术以及系统，让自动驾驶科技成真，并能尽快投入量产，预计在2021年就可以问世。」此外，宝马与Intel、Mobileye也表示，其共同研发的自动驾驶系统，将可运用在多个不同品牌中，不过，三者也并未透露，目前有哪些品牌与之洽谈。
现今车坛其实已经有半自动驾驶的功能，并已经在许多豪华级别车款上搭载，而宝马、Intel以及Mobileye的目标，乃是打造全自动驾驶，也就是不需要驾驶人掌控车辆的作品。
自动驾驶科技在近年来不断推陈出新，许多原型车以及实验用作品，已经在进行实际道路测试，然而尚未投入量产市场，此外，现行许多高级车款也拥有半自动驾驶的功能，宝马表示，与Intel以及Mobileye携手，目标就是达到真正的自动驾驶，也就是不再需要如同现行「半自动驾驶」仍需要驾驶人掌控车辆，避免意外的发生。
全自动驾驶的车辆研发，对科技发展来说，比较像是一种里程碑的达成，但自动驾驶所产生的相关意外，似乎也值得关注；Google在美国所进行的无人驾驶车辆道路测试，就发生过不少起意外，而日前，更有特斯拉自动驾驶车辆发生车祸的意外产生，除了是科技尚未步入完美，也不仅让人探讨，如果自动驾驶车辆发生意外状况，相关的责任、衍生而出的法律议题，似乎尚未有确切的对应。
自动驾驶车辆的推出，就好似未来科技场景的成真，展现造车工艺与科技发展的面貌，但其所衍生的相关问题，目前尚未有相对应之方案。
未来，若依照这些国际大厂所预测，自动驾驶车辆在2020年后，就有机会陆续上市发表，其所将衍生出许多相关问题，包含了责任归属、意外事故的判断与裁决，甚至于交通法规等。试想一下，当一辆搭载有自动驾驶的车辆，与一辆由驾驶人自行操驾的传统汽车，发生车祸时，检警单位要如何判断责任比例，或许就系统判断来看实为人为失误，但真的就是如此吗？
另一项更重要的，就在于法律目前并未有相关法令，即便是系统判断错误的结果，但也无法进行判决，因为没有法源基础来究责；另外，购买自动驾驶车辆时，车主要买什么样的保险内容？除了车辆自动驾驶科技的研发、自动停车功能的普及，除了车辆之外的相关配套，同样也值得注意。
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