【写在前面】
诺诺的宝马刹车突然失灵，他差点亲历了一场车祸。
技研部拆解分析了失效原因，为了让更多诺粉引起重视，我们以视频的形式还原了来龙去脉。
恐怖的是，其实很多车已经出现了早期征兆！不是危言耸听，请按视频里的方法自查一下（不限于宝马）。
如果你自查中招，请举手，别忘了让更多的人知道怎么检查...
这期“诺诺侦破”有点特别，猛料在于：邀请了诺诺本尊亲自出镜“诺诺小电影”。
本期“新晋网红”吴越和“女一号”彩蛋金倾情出演，强烈推荐：BMW车主、资深诺粉、吐槽爱好者、看热闹达人、故障侦破大神等特定人群观看。
【视频小笔记】
Q：刹车大力鼓，学名也可以叫：制动真空助力器，远在发动机系统之外，那发动机里的机油是怎么跋山涉水跑到大力鼓里的呢？
A：要从一般刹车系统的工作原理讲起，人踩下刹车踏板的力量很小，后面需要连接一个机构来放大踩刹车的力气，就是本期主角儿“刹车大力鼓”，通过真空负压来提供助力。
本来呢，一般车子上的负压都来自进气歧管，直接连在节气门后面。但BMW由于有电子气门技术来控制节气量，节气门一般处于全开，进气歧管里的负压就不够用了。
那肿么办呢？BMW就专门设计了真空泵，连接在凸轮轴末端，真空泵需要机油润滑。这就解释了为什么会有机油千山万水来寻大力鼓。
但是他们之间本来是有单向阀的啊，哪能说进来就进来呢，隔墙传话就好了，怎么能红杏出墙呢。
于是故障就发生在这个作为门卫的单向阀体，单向阀体故障导致机油溜进了大力鼓，影响了大力鼓里的真空负压产生，导致制动故障——连续踩下刹车会有失灵的现象。
所以：BMW车主，尤其是10万公里以上的老BMW车主，记得检查制动系统——怎么检查？视频的最后吴越网红告诉你。
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