有过买车经历的朋友，都有这种经历：
市场好的时候，4S店可劲加价，
态度还那叫个牛逼！
市场不好的时候，消费者可劲还价，
送个水杯、静电贴都是好的
而最近随着市场微增长
尤其是豪车市场一片哀鸿之际
豪车消费市场开始划分成两个显著的阵营
真土豪
买奥迪A3、宝马2系、奔驰GLA等入门乞丐级豪车的
伪土豪
这也就有了下面的故事……
最近听说有一个顾客
她她她。。。要买A3，不是奇瑞的A3
是奥迪！她在奥迪4S店砍了2个小时的价
最后便宜了400块！！2个小时400块啊！
你一定会说：疯了吧，买奥迪的车主现在都这么屌丝了么？
但是，反过来想
有便宜不占=WBD？
还有一个是正儿八经身边朋友
的老板……
真正的土豪级车主
讲真，那可是千万身家啊！
要买一部BMW760LI
含税300多万
要我想那还不拿着一张百夫长
来到4S店，还要特土豪特不屑的说：
然而现实情况是
这位爷让我朋友从上海一路问价问到天津
就是为了问个最低价
折腾了一个多月
最后车子是在临近城市买的
因为
总价便宜8000块！
我和朋友都在背后骂BOSS丫忒小气
但后来朋友严肃的告诉我
我们都错了！！！
BOSS的逻辑很简单
人家用财务成本看这件事是这样的：
BMW760LI，全国的4S店都有，是吧？
一辆车300多万，是吧？
卖不掉资金就压着呢，是吧？
4S店一定很捉急，是吧？
OK
卖750LI的店多，但买的起的不多，是吧？
老子（指BOSS，不是我）有钱，是吧？
我不在你家买可以在别家买，是吧？
这下轮到4S懵逼啦
你丫为了回笼资金，咱们不如谈谈喽，是吧?
于是：
此时的信息回归到“不对称”的阶段
4S店要让自己的现金流更加健康
同时在某些程度（为了购买其它赚钱车型）下
即便亏本也是要卖车！
这就是BOSS为啥照死的砍价
人家砍价是战术，只是咱们看着是屌丝
而这也是我等屌丝成性的原因了
这个道理再简单不过，假如现在卖一部30万的3系可以赚1万（打个比方，很可能连1000都赚不到），那么10部3系可以赚10万。但此时4S店手里有一部进价300万的760LI压在手里半年卖不掉，此时要是有人买，哪怕290万卖，对于4S店来说都可能没有亏本，这也是4S店为什么突然会在某一个时间突然降价，但随即又收回降价空间的原因之一。
同时把现金流的问题做个引申，如果4S店没太多的钱去厂家进车怎么办？只能找银行贷款，于是4S店会把车辆的
合格证（进口车的关单）拿去抵押，以此换得贷款。倘若你要买车，4S店告诉你等你上牌时再来拿合格证或关单时，一定要留个心眼，如果在这段时间4S店跑路，最大的损失一定是你自己承担。这不是开玩笑，网上这样的例子比比皆是。
所以，当4S店所有车型在各网站价格公开，4S们也不敢揣着明白装糊涂了。它们起内讧，不敢忽悠咱了，消费者也开始占据了“主动权”，大家今后买车，又多了点砍价的自信喽，虽然这样也害苦了4S店！
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