《我有车》原创解读 最近有媒体曝光了一组华晨宝马新款3系车型的申报图，新车基本上在外观和内饰上都没啥多大的变化，其主要的亮点在于其换装了代号为B38B15的1.5T三缸发动机，以代替之前的1.6T四缸版本。
或许有人会怀疑连如今宝马家族最具代表性、赖以成名的3系也居然用上了三缸机！这三缸的三系它还是三系吗？今天有车君就跟大伙聊聊，这三缸的宝马到底能不能买？
这几年，随着欧盟颁布的排放法案越来越严苛，迫使很多汽车厂商开始进行风向性的转变，而体现最为直接就是缩减排量。以前很多大排量的六缸、八缸自然吸气车型开始搭载小排量涡轮增压四缸发动机，比如曾经那些百万级的大型SUV和豪华D级车，如今已变成2.0T的四缸宝马X5、2.0T的四缸宝马7系等等。
其实外界对于730Li配上四缸发动机早有疑义，其核心就在于这台2.0T四缸发动机还能否配得上宝马7系的形象。毕竟汽缸数越多，不仅仅是动力表现越强劲，更意味着发动机运转时的振动越小，平顺性越高，似乎这才配得上旗舰车型的身价。
但全新的B48发动机顺畅的动力输出以及不俗的加速表现，都可以让对其性能的非议烟消云散。动力源源不断，基本不会有迟滞现象，犹如自然吸气发动机一样平顺而直接，从容不迫的提速感受。
而轻量化也是宝马高效动力的一项重要指标，4缸增压发动机的应用，大大减轻了宝马X5、7系两款车型的整备质量，同时缩减了动力单元所占的空间，能耗和排放都得到进一步缩减。辅以ECO PRO节能模式、发动机自动启停、能量回收等技术，实现了百公里油耗9.0升、9.3升这样的好成绩。
《我有车》总结：宝马的3缸发动机集各种先进技术于一身，早已重新上位！与其过多的纠结三缸机是不是抖动、噪音大不大，还不如去关注这台车对于这两个缺陷的抑制水平是否够高。而只要是能够在这两方面做到有效控制，再加上良好的动力调校，那么三缸发动机还是一个性价比非常高的选择，毕竟拉低了整车售价，在油耗上又能有一个良好的表现，还能拿到国家给的购置税补贴，何乐而不为呢！毕竟在我大天朝，想占国家点便宜，多难啊！
顺便预告一下，有车君近期将推出一部VR视频，专门为您详细对比宝马三缸1.5T发动机和四缸2.0T发动机在各个方面的差异，敬请关注哦！
