作为看热闹不嫌事大的资深路人，小智这两天可是见证了一对小夫妻为买车打得不可开交，差点时隔一年又要去民政局……俩人主要矛盾焦点在于究竟买哪辆车作为五口之家的第一辆车。各位吃瓜群众暂且放下手中的瓜，都给评评理。
故事还得从老王和女王这对小夫妻的需求说起。今年年初，伴随小王的呱呱坠地，老王爸妈火速进京加入带娃队列。一家五口，没个车，实在寸步难行。于是买车成为家中头等大事。而买什么车也就顺理成章地成为小夫妻的枕边谈话的核心内容。
手里有些积蓄，目前家里人也比较多，所以对于买大空间豪华品牌SUV这一点双方很有默契。但是，在究竟是选“全新宝马X1 18Li”还是“奔驰GLA200”，俩人开始僵持不下。
这事出有因。正所谓“开宝马、坐奔驰”，已在各大汽车论坛浸淫多年的“老司机”老王来说，一直以有一辆很运动很操控的车来野一野为终极梦想，所以后驱操控为主的宝马是他第一选择，X1顺利成章成为头号种子。
但全新X1 18Li的出现，让老王一朝梦碎。
“改了前驱”、“三缸机”、“入门价28.6万”这三点就像紧箍咒，击碎了老王的心中的一池“春水”，于是他打定主意要买奔驰GLA200，这车至少是四缸、指导价26.98万。
但女王此时却有了不同意见。
原来是汽车小白在翻看了几篇报道后，坚持要买X1 18Li，理由是“更大”、“更实用”和“更有型”。并且态度之果断、意志之坚决，已经超出了老司机把控范围……
眼瞅着老王重返单身行列，小智本着“宁拆十座庙，不破一桩婚”的原则赶紧现身救火。为建设和谐社会和谐家庭尽份力。
咱今天就拿这两台车来帮老王捋一捋，下文中奥迪偶尔会躺枪。哥们坚持住哈，谁让竞争对手有点强呢。
1 三缸与四缸，开起来差别很大吗？
先说结论：如果你不是专业人士，几乎感受不到差别。
其实，宝马这个三缸机是个狠角。这台代号为B38的新一代涡轮增压发动机，在发动机界被誉为诺贝尔奖的“全球最佳发动机”和“沃德十佳发动机”小型发动机评比中连续获奖，性能表现不亚于此前的四缸机。
而且，新X1 18Li的峰值扭矩输出范围经过调校变为1250-4300rpm，而同级别奔驰GLA输出范围为1250-4000rpm，奥迪Q3为1750-3000rpm。有了全新 X1 18Li这种比较宽泛的扭矩输出范围，你才能享受到那种随踩随有、给油就走、多油快走的线性驾驶感受。
另外，三缸机与四缸机相比因为排量更小，所以在对咱老百姓很看重的油耗表现方面也可以做得更好一些。新X1 18Li这么大这么重的一个大家伙，百公里平均油耗才6.1L。车子是天天用的，经年累月下来得燃油消费也是一笔不小的开支。买过车的，心里都有数，在油价奔8的那个年代，那种买得起车，加不起油的痛楚，说多了都是泪。
2 UKL前驱车，还有驾驶乐趣吗？
过往的辉煌和难忘的驾驶乐趣，是众多像老王这样运动粉无法接受前驱宝马的主要原因。
而对于这点横在心中的梗，本来小智也觉得很奇怪：宝马这次真的要放弃操控，向空间妥协了？通过对新X1 18Li和奔驰GLA车型的动力总成和设计理念对比，结果宝马UKL前驱平台对运动的执着真的有点感动到我。
通过独特的等长轴传动系统，配合驱动力分配系统，再加上发动机与变速器的完美配合，使得X1 18Li动力输出十分平顺，指令响应速度极快。不管是在市区交通、高速公路还是山地，它的空气动力学结构、高效的驾驶系统和智能技术总是相辅相成，协作无间。这就是宝马永远不会丢失驾驶乐趣的原因。
使用的UKL前驱平台的新X1 18Li，让发动机和变速箱可以更加集约化的设置在机舱内，因为减少了传动轴的干扰，车内空间也得到释放，国产后再来个110mm轴距加长套餐，轴距直逼中型SUV，直接碾压所有竞争对手，车内空间坐一家五口仍有宽裕。
相比之下奔驰GLA国产之后并没有进行加长， 2699mm轴距和X1 18Li 2780mm轴距相差81mm，这样车内空间要小许多，加上GLA车身高度比较低，带来的行驶视野上的限制，在拥堵的城市驾驶环境中，视野差距会导致距离判断变得难，对女王这种女司机来说不是什么好事。
至于奥迪Q3上市时间太久，至今未迎来换代车型，旧平台的Q3，轴距仅有2603mm，这对于一个五口之家来说肯定小了点，直接PASS。
3 谈价格，就不得不谈性价比
全新宝马X1 18Li时尚型报价28.6万，比奔驰高出1.5万左右。鉴于全新车型新鲜出炉，又奔着越级去的，这个价格小智可以理解。
不过，对于造车而言，据说单个零件的采购成本会核算到小数点两位。既然比GLA200售价高些，小智也想真的看看这个价格到底划不划算。抱着这个心态，我们梳理了下宝马新X1 18Li和奔驰GLA200的独有配置，拉出了这个小清单：
从配置列表中还可以看出，新X1 18Li的独有配置更倾向于车内驾驶使用频率高的驾驶辅助功能，这些功能后期几乎无法进行加装，总价高达5万以上。相比之下GLA独有配置显得有些小气。
好钢用在刀刃上，配置也得方便实用才说得过去。有了电动折叠后视镜，车尾门一脚踢（感应式尾门）的配备，再也不用腾出手来去操作，高端的感觉瞬间就有了。8个快捷储存按键，带特有热敏感应功能，手指靠近即可显示，2秒就能把常用的手机号、地址、歌曲储存上， 女司机再也不用在中控区手忙脚乱了。
作为新车最值得关注的方面——颜值表现：新X1 使用的开眼角大灯设计理念，让前脸看着更犀利，同时也更有型。留心的童鞋会发现，其实新X1的侧面轮廓更迷人，带点挑衅带点野。巴伦西亚橙是我个人最喜欢的颜色，这颜色回头率得多高呀。
同时，基于UKL平台车型优势，X1 18Li改良车身结构，B柱采用高强度钢材，加上全系标配发动机舱横向稳定杆，新X1 18Li在IIHS进行的碰撞测试中，获得“最高等级安全评定 ”总评称号，这一点并不容易做到，因为GLA 就木有做到（此处为邪恶脸）。
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“哎，老王，我话还没说完呢，你去哪儿你？”
“跪键盘去！”老王就这么头也不回地走了。
据悉，全新宝马X1 18Li在5月份上市之后，在6月份时销量已经同比增长了53%，这个数字很能说明问题，因为消费者的眼睛总是雪亮的。
