本周，奔驰新一代长轴距E级车刚刚公布预售价，预示着下半年豪华汽车市场的C级车之争正式“鸣锣开打”。但头条君万万没想到的是，就在公布预售价之后的这个周末，奔驰就祭出了一击重拳，一张三国演义中关羽骑马挥舞青龙偃月刀的图片瞬间刷爆了朋友圈，“过5关，斩6将”的文案分别同时“撩”到了同属一个细分市场的国产宝马5系和一汽奥迪A6。
但德系豪华车的相互调侃从来就不会冷场，就在奔驰新E级的形象同人人皆知的“武圣人”关羽连在一起不久，宝马和奥迪的“反击”就接踵而至。同样的关羽形象、同样的青龙偃月刀，但“大E失荆州、失E走麦城”“一E孤行，岂可轻“迪”的文案瞬间对新E“反戈一击”。
而对于汽车圈其他“小伙伴”而言，有岂能坐视德系“奥宝奔”登上头条而“不理”呢？于是捷豹、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪车品牌、上海大众、吉利等车企纷纷第一时间“加入”战团，一时间头条君的朋友圈“关羽乱现”，让头条君有了回到三国沙场上的错觉。
当然竞品之间的言语上的“你来我往”只是大战来临前的“调味剂”，朋友圈里的“刀光剑影”背后则是德系三强竞争的白热化。以新E级即将加入的C级车市场为例，根据不完全统计，奥迪A6L和宝马5系在今年5月份销量分别为11227辆和13429辆，前5月销量合计分别为59764辆和55265辆。处于产品周期末期的奔驰E在今年5月销量则为2067辆，今年前5月销量有17832辆。显然新E级对奔驰而言，是一场收复失地的关键一役。
宝马和奥迪也有着自己的打算，作为C级车市场目前的“赢家”，它们自然期望能够通过守住C级车市场从而抵挡目前奔驰急速前进的势头。所以，德系三强下半年在C级车市场的决战一触即发。
众所周知，中国已成为奥迪、宝马和奔驰的全球最大单一市场。而在今年1-6月，奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为290126辆、247644辆、219999辆，三者在体量上的差距越来越小。新一代的长轴距E级车虽未上市，但C级车市场就俨然变得火药味十足了。而正如去年的“山丘体”变成汽车圈热词一样，奔驰的“关羽体”也撩到了宝马和奥迪的“神经”。
那么，究竟硝烟弥漫的C级车市场最终鹿死谁手?哪家的产品能够真正“撩”到中国消费者的心思？拭目以待。
