我等屌丝，这辈子能拥有一辆宝马就算不错了。要是能驾驶一下M，已经算得上三生有幸。要是还有人来手把手教你在M4上来几圈漂移呢？这要是在10年前，想着都很奢侈（据说光培训费就得1.8万元）。得益于“媒体”这个行业，酷车哥上个周末算是实现了这一想法。
8月6日，“2016 BMW M驾控体验日”在大学城三源色试驾场地正式拉开大幕。全程包含三个大项目：“激擎回旋”（绕桩过弯）；“弯心挑战”（漂移）；“澎湃制动”（加速度和制动），分别使用了BMW M2、M3/4、新BMW X5M 和新BMW X6M。
【漂移只需要5步
可是……】
酷车哥所在的蓝组，第一个项目就是“弯心挑战”，驾驭M4来完成圆心漂移动作。教练讲，在M4强大的性能下，实现漂移其实是非常容易的事情。只需要5步：
第一步：视线（让眼光紧盯自己要去的方向）
第二步：加油（让车子产生甩尾的动力）
第三步：收油（找到合适的点和重要）
第四步：反打（纠正车辆，救车）
第五步：加油（让车子持续前进）
以上5步，而括弧中，是酷车哥自己的理解。
酷车哥算是第一次参与这样的训练，教练先做了示范动作之后，学员单独上车，第一次5圈，然后休息一下，第二次再上，5圈。M4拥有317KW的最大功率，最大扭矩550NM，能在4.3秒实现0到100公里每小时加速。动力太过澎湃，所以上场的学员基本上都是将车子开得甩尾掉头，而真正实现漂移的很少。酷车哥自己却总不太敢给油门。我想，要实现漂移，首先要克服心理障碍很关键。
当然，漂移只是赛道上的一个技术动作，教练告诫，千万别在日常形式中出现这样的情况，因为不管是出现转向过度还是转向不足，那样已经很危险了。
【X5M和X6M澎湃制动
掌握刹车距离】
尽管新BMW X5M 和新BMW X6M的车身重量非常重（重达2吨），但是这两款SUV还是用一个项目证明作为SUV的M还是同样可以实现令人眩晕的加速度和制动力，强劲心脏瞬间释放出非凡爆发力。
全力加速，然后全力制动，从起步到停下使用的时间最少，同时参赛选手离停车的中心线越近，成绩越好。每超过或者少一根白线，增加0.1秒。这需要参赛选手找准刹车点，对车辆的刹车距离有一个深刻的把握，因为影响刹车距离的还有车辆本身的速度，所以把握起来有一定困难。
总体感受是：X5M的制动能力真的非常强大。
【这辈子能开上的或许只有M2
但却过了耍M2的年纪】
也许整个活动中，最让然心跳的是漂移，但是最接地气的却是“激擎回旋”，不仅是因为这是最常见的绕桩和弯道挑战。
当然，还有其使用的车辆，是BMW最新上市的M2，也是最便宜的M产品，新车指导价64.05万元。
最为重要的是，这辆车可以说是守住宝马驾控体验底线的产品，不加长，特立独行的后驱小钢炮（细分市场中唯一的后驱车型）。搭载3.0升直列6缸发动机，最大功率272KW（370马力），最大扭矩465NM，百公里加速时间也只需要4.3秒。并且可以通过超增压（Overboost）功能短时提升至500牛米。采用了M高性能复合型制动盘与轻量化铝合金前后桥。前轮型号245/35/R19，后轮型号265/35/R19。
“这辈子能开上的或许就只有M2，但是却过了耍M2的年纪。”这也许是现场听到的最沮丧的一句话。
但是能在驾控体验营开三圈M2已经是非常的爽。酷车哥在这段的体验遗憾是，为了不会在经过车库时倒车，酷车哥将弯转得太大，使得成绩大大降低，最最遗憾的是，最后将车刹停在了线外，成绩被取消。
自2010年起，BMW M驾控体验日已在中国连续举办七年，成为推广BMW M的赛车文化、展现M创新科技和分享M驾驶乐趣的重要平台。今年的M驾控体验日活动较往年规模更大，M家族全系明星成员将悉数登场，M的引擎轰鸣声将在3个月内响彻全国13个重点城市，包括成都、武汉、广州、杭州、北京、上海等地。酷车哥已经在期待明年，希望能在明年作为二年级生取得一个好成绩。
这是街拍酷车第799篇
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作者酷车哥
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