近日欧媒报导指出，宝马将会在2019年时，推出2系的Gran Coupé车型，而且这辆小型4门轿跑之作，会采用前轮驱动设定，也就是说，挂上2之名的家族中，将会从既有的2系 Coupé、2系 Active Tourer以及2系 Gran Tourer等3位成员，来到4位成员之多，如果再将限量的M2 Coupé列入其中，共计5位成员满足消费者性能、实用等不同需求，更重要的，也是回应对手的合理规划。
宝马可能会在2019年，推出4门轿跑的2系 Gran Coupé，同时也将会是品牌另一款前驱新作。
这样的消息其实可以推论出几项品牌方针与规划，从现行2系的编成来看，2系 Active Tourer以及2系 Gran Tourer，皆采用品牌的前驱模组化底盘UKL，而现行贩售的第1代2系 Coupé，则仍旧是宝马传统的后轮驱动配置。至于掀背风格的1系，现行世代同样是采用后轮驱动的设定，不过，随着新一代X1改以UKL模组化底盘后，下一代1系将采用前驱设定的规划，似乎也不言而喻。
宝马在导入模组化底盘概念后，首款作品就是2系 Active Tourer，而代号UKL的前驱模组化底盘，也陆续运用在X1系、2系 Gran Tourer等车系上。
简单的区分与产品布局规画，就是在小型、中小型车系上，也就是1系、2系、X1系、甚至于尚未出现的X2系，采用前驱或四轮驱动的设定，而在经典的3系、4系、5系、6系与7系，则是维持传统的后驱与四轮驱动配置，这将会是比较合理、具有优势的战力规划，也是用以与梅赛德斯-奔驰麾下NGCC前驱大军，抗衡的重要举措。
此外，宝马在近年的产品规划上，因应市场需求以及消费者喜好，陆续推出了Gran Tourismo、Gran Coupé等车型，同步也陆续将数字补齐，增列如2、4等车系；撇开品牌首款前驱作品的2系 Active Tourer与Gran Tourer车型，并比照4系车系编成来看，2系增添Gran Coupé车型，是相当合理的设定，甚至可以说是许多消费者期盼许久的作品。
上图的最新一代X1系，不只风格定位上与前代做出差异调整，同时也改以前驱底盘配置，提供前驱以及四轮驱动的选择；下图的现行世代1系，在品牌整体规划中，下一世代应当会采用前驱设定。
比较值得注意的，是宝马可能会让2系 Gran Coupé，搭载UKL前驱底盘，由此来看，未来1系与2系家族，都会是采用前驱底盘设定，也意味着，下一代2系 Coupé将改以前驱设定。当然，也会有人询问，M2 Coupé是否也会改以前驱设定？如此一来似乎挂上M GmbH之名会有些诡异，别忘了，现行M2 Coupé乃是限量生产，与先前的1M一般，多少带有实验性的意味。
如果2系 Coupé也改以UKL的前驱底盘配置，那性能代表的M2 Coupé的存续就更引人好奇，事实上，M2 Coupé本来就是限量推出，未来，M GmbH应当会另行规划出不同的性能前驱代表。
或者可以说，目前宝马仍处于过渡期，随着模组化底盘、命名规则的更动之后，会有更完整与详尽的家族系谱；另一项好处，是在规划出前驱家族后，再行将性能的M元素导入，如此一来，就能够与梅赛德斯-奔驰的前驱大军，以及梅赛德斯-AMG前驱战力在市场上相抗衡。
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