据乘联会的数据，7月国内狭义乘用车市场销量为155.99万辆，同比上涨29.1%；而中汽协的数据也显示，7月国内车市销量为185.19万辆，同比增长23.03%。业内专家表示，7月份超过两位数的增长令人意外，在这样的大背景下，豪华品牌销量增长明显，ABB仍然占据豪华品牌销量第一梯队，但奔驰的高速增长让其与宝马的亚军争夺战更激烈。
在豪华品牌第二梯队，雷克萨斯表现抢眼，自6月份获得第二梯队销量冠军以来完成两连冠，并成为第二梯队唯一一个7月销量突破万辆的品牌，随着捷豹路虎国产车型的发力，捷豹路虎的增长势头也较为明显，而凯迪拉克XT5的销量爬坡也让凯迪拉克销量增势不错，第二梯队的竞争态势也越来越激烈。
奥迪：销量稳健增长，小型化、年轻化见成效
7月，奥迪仍是国内豪华品牌销量冠军。据一汽奥迪官方数据，7月奥迪在华销量为43,144辆，同比增长12.1%，1-7月累计销量为308,854辆，同比增长9.4%。
具体来看，奥迪旗下的主力车型均表现稳定，奥迪Q5和奥迪A6L月销量均保持在万台左右，据乘联会的数据，7月奥迪Q5销量为10,849辆，同比增长51%；奥迪A6L在7月销量也实现了同比22.6%的增长达到10.842辆。
值得注意的是，奥迪A3、Q3的销量都保持了高速增长，据乘联会数据奥迪A3家族7月销量为6587辆，同比增长50.7%；奥迪Q3车型7月销量为8838辆，同比增长83.7%。这也从侧面体现出奥迪小型化、年轻化战略的成效。
下半年，奥迪还将有多款新车上市，其中全新一代奥迪A4L将于9月份上市，这款重磅新车的上市相信能为奥迪的销量再添助力。此外，奥迪A6L e-tron、奥迪A4L allroad quatrro也将在下半年上市，进一步丰富奥迪的产品线。看来短时间内奥迪的冠军地位还是很难动摇的。
宝马：取得年内单月最高增幅，重利润不重销量
虽然有奔驰的紧追不舍，7月宝马仍然稳住了其国内豪华品牌销量亚军的位置。据宝马集团官方数据显示，7月宝马在华销量为40，109辆，同比增长15.9%，这也是宝马今年以来取得的最高的单月销量增幅。1-7月宝马在华累计销量为28.77万辆，同比增长8.5%。
具体车型来看，据乘联会的数据，7月宝马5系销量为12,190辆，同比下滑2.6%；宝马3系7月销量为6791辆，同比增长5.9%；宝马全新X1增长明显，7月销量为5818辆，同比增长87.1%。
在全球范围内，宝马新能源车的销量也表现优异，下半年宝马将在中国市场投放全新BMW i3车型。相比销量提升，“盈利性增长”是宝马更值得“炫耀”的地方。今年上半年，宝马集团息税前利润增长2.7%，达51.82亿欧元；而奔驰息税前利润仅为28.05亿欧元、同比大跌31.0%；奥迪则为23.43亿欧元，同比下滑18.3%。
虽然宝马并非三家豪华品牌中销量增长最快的，但其39.41亿欧元的息税前利润、9.1%的同比增长和9.5%的利润率，让宝马成为最“挣钱”的车企。
奔驰：轿车、SUV齐发力，前7月销量同比增超三成
今年以来奔驰在豪华品牌中大放异彩，让其老对手奥迪和宝马倍感压力，7月奔驰在华销量继续维持高增长态势。目前，中国是奔驰全球各市场中的最大单一市场，据戴姆勒集团公布的数据，7月份奔驰在华销量为37，277辆，同比增长26.2%，虽然仍位列季军位置，但与亚军宝马的销量差距仅有2800辆左右。1-7月奔驰在华累计销量为257,276辆，同比劲增32%。
其中，据官方公布的数据，7月北京奔驰销量为23，909辆，同比增长4.7%；前7个月累计销售167，307辆，同比增长32.9%。完成年销售30万辆目标的55.8%。
具体车型来看，奔驰C级轿车是其最畅销的车型，专为中国市场打造的C级长轴距版是其销量增长主力。据乘联会公布的数据，奔驰C级7月销量为9539辆，同比增长37.8%；奔驰SUV车型同样是其增长的强大拉动力量，GLC车型7月销量为8083辆，同比增长66.8%。
此外，奔驰全新E级长轴距版也将在8月22日正式上市，这款车的期待度很高，相信上市后会对奔驰的销量再添“一把火”。
雷克萨斯：7月销量破纪录，领跑二线豪华品牌
除了奔驰之外，雷克萨斯也是今年豪华品牌中表现抢眼的一个，虽然经历了日本熊本地震，生产受到影响，但7月份雷克萨斯显然已经恢复了状态。据官方数据，7月雷克萨斯在华销量破万，达到10，217辆，同比增长47.3%，创下其历史最高销售记录。1-7月，雷克萨斯在华累计销量为56，396辆，同比上涨30.5%。完成其今年在华销售目标10万辆的56.4%。
具体车型来看，雷克萨斯ES、NX、RX成为其销量的最大贡献力量，三款车型销量加起来占到雷克萨斯总销量的九成以上。其中雷克萨斯ES为最畅销的车型，7月该车销量为4244辆，1-7月累计销量为24，216辆；SUV车型NX销量为2429辆，1-7月累计销量为17，054辆；RX车型7月销量为2402辆，1-7月累计销量为13，435辆。
随着淡季过去，下半年雷克萨斯的销量也更加值得期待，今年10万辆目标实现的可能性很大。
凯迪拉克：XT5成增长重点，7月销量同比增长超90%
7月，凯迪拉克成为国内豪华品牌增速最快的品牌。据官方公布的数据，凯迪拉克7月在华销量为8757辆，同比增长高达90%，1-7月累计销量为54,575辆，同比增长23.90%。
不过仔细查看其销量数据就能发现，凯迪拉克7月销量虽然同比大涨，但环比却有下滑。其同比大幅增长原因在于去年同期销量下滑明显，基数较低。
具体车型方面，据乘联会的数据，凯迪拉克ATS-L车型7月销量为2432辆，同比微增1.5%；XT5 7月销量为3580辆，成为增长重点；凯迪拉克XTS车型7月销量为1589辆，同比增长4.2%。而被给予众望，上打D级下打B级的凯迪拉克CT6在销量方面一直未有起色，月均销量不足500台。随着下半年车市旺季的到来，凯迪拉克还要在产品竞争力上下点功夫，来实现年销10万辆的计划。
捷豹路虎：国产车比重超四成，中国市场增速最快
对雷克萨斯的优异表现感到压力最大的相信就是捷豹路虎了，7月捷豹路虎再度失去豪华品牌第二梯队领军位置，据官方数据，7月捷豹路虎销量为8655辆，同比增长64.1%。1-7月捷豹路虎累计销量为61，812辆，同比增长23.5%。
值得注意的是，捷豹路虎销量的增长与国产车型的“发力”有直接关系，7月销量中，国产车型占比已经达到42.4%，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴姆瑞曾表示，今年的预期是国产车销量占比达50%左右。
具体来看，捷豹路虎7月国产车销量为3669辆，进口车为4986辆，中国已经成为捷豹路虎全球最大的单一市场，占到总销量的19.5%，也是捷豹路虎全球增速最快的单一市场，。
据戴姆瑞透露，未来的5-8年，捷豹路虎国产车型比例将上升到60%-80%，今年预期是国产车销量占比50%左右。未来，捷豹路虎也将继续推进本土化战略，加速国产车型的投放，其中捷豹路虎第三款国产车型捷豹XFL将于8月29日正式上市。
沃尔沃：销量平稳，60系列车型为销量主力
据沃尔沃官方的数据，7月沃尔沃在华销量为6171辆，同比增长5.8%，1-7月在华销量为46,859辆，同比增长6.2%。全球来看，7月沃尔沃在全球各市场销量均有小幅增长，美国市场仍然是其最大的市场，7月销量为8556辆，同比增长52%，XC90是美国市场最畅销的车型。
但这款被沃尔沃寄予厚望的车型，在中国市场的销量依然并不理想，在中国市场沃尔沃的销量主力是沃尔沃XC60和S60L，据乘联会的数据，7月XC60销量为2976辆，同比增长24.6%；7月S60L销量为2206辆，同比增长27.0%。
未来，沃尔沃还将根据中国市场需求，推出沃尔沃S90的长轴距版车型，这款车也将接替现款沃尔沃S80L，成为沃尔沃品牌的又一主力车型。
