据国家公安部统计，国内高速公路70%的交通事故是由爆胎引起的。从2001年至2011年的11年间，虽然我国交通事故死亡人数从每年10万人左右下降到了6万人左右，但是每年因为汽车爆胎导致的死亡人数却一直维持在2-3万人。
“胎压监测系统”类型
1、数字胎压监测系统
数字胎压监测系统就是在汽车的每个车轮内都配备胎压传感器，传感器把胎压数据实时传输到车内的接收器，胎压变化一目了然。
2、简易胎压监测系统
简易胎压监测系统就是对车辆的车轮转速进行监测，如果车辆的一个轮胎漏气了，左右车轮行驶的圈数不一样，这时系统就会报警。
简易胎压监测系统缺点：车辆往往要行驶几公里后，简易胎压监测系统才会漏气报警。如果漏气速度太快、停车时漏气、左右轮胎压一致且胎压过高，简易胎压监测系统都不会报警。
两种胎压监测系统价格相差10倍
数字胎压监测系统的价格在2000元左右，而简易胎压监测系统不到200元，两者价格相差10倍左右。
销往美国的宝马车型配备数字胎压监测和销往中国的宝马车型配备简易胎压监测
减配胎压监测，能产生多少利润？
2000元左右的数字胎压监测系统和200元不到的简易胎压监测系统，两者相差1800元左右。我们以宝马2015年在国内销售46.4万辆计算，仅减配胎压监测系统一项，就可以增加8.35亿元左右的利润。
了解法规，难道就可以区别对待中国消费者？
美国法规规定，轿车和SUV都必须配备胎压监测系统，否则不得销售。
美国法规不仅对配备胎压监测有强制要求，而且还明确规定：胎压监测系统必须在轮胎出现异常2分钟内反应，报警提示车主。
由于我国没有关于胎压监测方面的法规，于是不管国产宝马，还是进口宝马，销往中国的宝马，都减配为简易胎压监测系统。
了解法规，坚守品质的品牌依然有！
在国内法规不健全的情况下，和美国同步、全系标配数字胎压监测的普通品牌车型依然有，但不多。
