最近备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》终于出炉，并且将于11月1日正式实施。
也就是说，今后不仅“网约车”合法化，而且每个人都能在合理的监管下，进行“网约车”司机的申请！下班回家挣外快，再也不是“拉黑活”了！
我们来看看新规中你最关心的那些内容。
01.网约车的身份到底是“白车”“黑车”
一直以来，这类网约车的身份争议不断，在这次的新规中，明确提出网约车身份合法，并明确了网约车车辆登记性质问题，将登记为“预约出租客运”。所以说，身份如今已经不是问题了！
那么，问题又来了，身份合法了，那网约车在载客运行过程中发生意外事故时，谁负责？
新规中已经明确说明了这一点，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益，也就是说，除了肇事者外，网约车承运平台也负有相关责任。
02.个人和私家车也想做网约车，这？
答案是可以的，但要求：
1.个人取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
2.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
3.无暴力犯罪记录；
4.满足以上条件并考取《网络预约出租汽车驾驶员证》。
对于私家车来说，新规中明确只要符合条件就可以登记为出租客运。具体车辆要求：
1.7座及以下乘用车；
2.安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
3.车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
私家车登记为网约车后，第三十九条条款中规定：
1.车辆行驶60万千米（相当于绕地球跑15圈）强制报废；
2.行驶里程未满60万千米，但使用年限已达8年时，退出网约车，不强制报废。
03.顺风车、拼车怎么破？？？
此次改革中，交通运输部明确“鼓励开展私人小客车合乘”。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。也就是说，私人小客车事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐私人小客车提供的分摊车费、或者免费互助的出行方式。还提出，私人小客车合乘主要在上下班通勤时段或节假日进行，并对合乘次数有一定限制，不以盈利为目的。
新规与去年10月份的征求意见相比，一些有争议的条款都得到了很好的调整，网约车也整装待发，合法进入出租客运行业，此次新规出台关系着每个人，大家在关心以上几点时，也不要忘了遵纪守法哦~
当然！问题也来了！
保险会赔吗！？
即便“网约车”合法了，那么如果“网约车”事故责任，保险公司会赔偿吗？怎么赔偿呢？
更改私家车性质，保险公司可以拒赔
就目前的保险条例来看，凡是改变车辆使用性质的，属于营运行为的私家车，保险公司可以拒赔！那么问题又来了，新出台的“网约车”《办法》，如何规定私家车专车性质的呢？
预约出租客运，也是营运车辆！
根据交通部副部长的说法，《办法》不再要求车辆使用性质登记为“出租客运”，而改为“预约出租客运”，合理放开了网约车平台的条件限制。
也就是说，“网约车”属于“预约出租客运”，既然是“客运”，那还是属于私家车进行了营运行为！更改了车辆的使用性质！即便目前“网约车”，已经合法，但是如果出现交通意外，保险公司依旧可以有理由拒绝赔偿！
各个保险公司拒赔，有理有据！
这一点可以从《中华人民共和国保险法》第52条的规定中查到：
“在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。”
并且各保险公司也有自己对车辆属性界定的规定，基本上都限制了私家车变更营运车辆理赔的可能性。
有过也有保险公司提出，专车司机可以通过购买“车上人员险”的方式，最大限度的保证乘车人的人身安全和降低风险成本。
但是对于车辆损失的问题，只能有车主自己承担！当然，这只限制部分保险公司，大多数保险公司的“车上人员险”，还是规定“拉黑活”不算……
专家：建议网约车平台，集体购买保险？可能么？
另外，也有不少专家提出，由于“网约车”的合法化，网约车平台不仅需要跟专车司机签订劳动合同，而且还需要为专车司机购买营运车辆和人身保险，才能最大程度保证专车司机，以及乘客的安全和利益。
但问题是，这么大笔支出！网约车平台会买单吗？！所以，如果你想做一名合理合法、安全可靠“网约车”司机，目前也仅仅是迈出了万里长征的第一步而已！
