日常生活中，谁都不能保证自己开车不出一点儿事情，最常见的就是追尾，我们大家都是这样理解的，认为追尾是后车的责任，必然要车主负全责，其实，在有些情况下，追尾有可能是前车的责任。
情况一：前车急刹
这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。
情况二：压线行驶
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾。如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶
情况三：调头
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆承担事故责任。
情况四：开斗气车
相信很多车友都见过开斗气车的，例如后车正常行驶，而前开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果后方的车追尾了前车，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的前车承担。
这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
情况五：倒车、溜车或“右侧超车”
前车倒车，或是溜车的情况下的追尾事故，一般都是由前车造成的。还有一种情况，是前车存在交规上说的“右侧超车”行为，前车同样需要承担一部分责任。但需要有证据证明，比如行车记录仪记录的相关视频等。
情况六：夜间行车，前车没开尾灯
这种情况其实很危险，因为夜间本来视线就不好，不开尾灯或尾灯坏掉，人家不能判断与你之间的距离，就很容易出事，这种情况下追尾，前车是要承担次要责任的。
情况七：恶意加塞
在城市中行驶，堵车是难免的，堵车时候的加塞现象也十分常见，且不论什么文明不文明，毕竟这已经是常态。而如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。
情况八：连环碰撞
在路上连环碰撞的情况比普通追尾少很多，很多人也不太懂责任是怎么划分的。其实说来也很简单，一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。
