1、换机油那点事
一辆车的机油用量大概会在4到5升之间，一般都是处于一桶不够，两桶富裕的尴尬境地。这就给维修工创造了条件，用不完的机油一般会想办法留下不让消费者带走，这就便于下个客户来之后使用之前的剩油。这一来一去就会多赚多少新机油的钱。当然了现在这样干的也少了，毕竟机油厂家出产了一升装的小机油，可是买的不如卖的精，要想自己不受损失还是睁大眼多注意观察为好。（变速箱油，玻璃水等油液都异曲同工之处）
2、机械方面
机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给修理厂，价格适中，“两面全好”，在有些产品上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。你要问新件哪儿去了，当然是卖了赚钱啊！
3、电路
电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，许多奸商自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。
4、刹车
现在的轿车多为碟刹卡钳，原厂正品件一般都很贵。当你发现车子的制动力下降后往往会建议你更换刹车片，或者刹车碟。其实真正的做法就是清洗剂洗一洗，换换制动液就能搞定。即使是更换，也会给你用上副厂高仿件，一般人是很难分辨的。
5、轮胎
对于那些需要在修理厂过夜或者不懂车的小白同志要注意了，在你不经意间他们会给你的轮胎做些手脚，低劣的是给你胎壁内侧划扣子，或者干脆给你换一条同型号的事故胎。等第二天或者你到场的时候告诉你轮胎坏了，有隐患，得换！这时再把你的原车好胎换上去，千八百的前就顺利到手了。4S店也是，对于那些菜鸟级的车主，会刻意将你的车胎放低胎压（不是很明显）然后你下次来保养的时候各种说服你更换轮胎。
6、保险杠等塑料配件
这类产品，撞凹了就告诉你要更换，其实原厂保险杠都是PP材质，这类材质其实可以热修复的，小的碰撞只需修复就可以（比钣金还容易）可是许多修理厂就告诉你修不了，更换。而且还是换的高仿件，材质完全不一样，下次出事故本来凹坑的效果，高仿件就会碎裂。
当然，大多数的商家还是比较良心的，但也不乏有一些黑心商家，害人之心不可有防人之心不可无，各位车主要多留意咯。
